Sebastian Vettel věří, že s Ferrari můžou vyhrát víkendovou Velkou cenu Španělska. Popisuje také největší rozdíl mezi loňským a letošním vozem SF71H.
Vettel je sice v šampionátu druhý za Lewisem Hamiltonem, oba ale dělí jen 4 body. Ferrari je letos konkurenceschopné, proto německý pilot pomýšlí na svůj pátý titul. Před nadcházejícím víkendem ve Španělsku jej netrápí obavy, že by na Mercedes nemuseli mít.
"Nedělám si vůbec starosti. Nejdůležitější věcí je, že máme auto, se kterým se dá v kvalifikaci dobře pracovat. Pokud budeme vpředu, pak můžeme vyhrát, protože naše závodní rychlost je dobrá," uvádí Vettel.
Největším rozdílem mezi letošním a loňským vozem spočívá v lepší výkonnosti o sobotách: "Obzvlášť v kvalifikaci jsme v předchozích letech nebyli konkurenceschopní." Mercedesu podle Helmuta Marka nejvíce uškodilo zpřísnění pravidel týkajících se spalování oleje. Německý tým kvůli tomu musel udělat krok zpět a Ferrari se dostalo před něj.
Do Barcelony, která obsahuje různé typy zatáček a prověřuje všechny stránky vozu, tento víkend míří většina týmů s většími novinkami (McLaren například chystá unikátní nos). Podle Vettela poskytne jasnější obrázek o letošním pořadí týmů: "Barcelona je velmi dobrým ukazatelem toho, jak na tom každý opravdu je."
Pirelli veze super-měkkou, měkkou a středně-tvrdou směs, které budou mít o 0,4 mm tenčí běhoun pneumatiky. To podle něj ale nebude mít žádný vliv na výkonnost, pouze to pomůže lépe kontrolovat jejich teplotu. Na novém, jemnějším asfaltu, na němž budou týmy muset znovu vyhodnocovat opotřebení a degradaci (v předsezónních testech bylo příliš chladno) by se měly tedy chovat konzistentněji a neměly by se přehřívat. Ve dvoudenním testu se bude italský výrobce navíc s McLarenem a Force Indií (oba týmy tedy nasadí dvě auta) věnovat vývoji pneumatik pro rok 2019
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.