Kimi Räikkönen po povedeném úvodu sezony věří, že rozložení sil v F1 by se mohlo měnit mezi každým ze závodem.
Ferrari vyhrálo zásluhou Sebastiana Vettela úvodní dva závody sezony, v tom třetím využil chytře nastalou situaci Red Bull a vítězství si tak mohl připsat Daniel Ricciardo. To znamená, že oba dva týmy, které byly hlavními konkurenty Mercedesu v posledních 4 letech už v roce 2018 vyhrály. Lewis Hamilton na Mercedesu byl přitom měřítkem v úvodním podniku v Austrálii, pak ale jeho tým chyboval při safety car fázi a z vítězství se tak radovalo Ferrari. Vettel navíc dokázal získat pole positions jak Bahrajnu tak i v Číně.
Dle Kimiho Räikkönena bylo velmi těžké předpovídat, jakou má kdo formu. "Pokud se kohokoliv zeptáte, tak je docela těžké vám dát odpověď. Myslím, že hodně z konečných výsledků [v Číně] záleželo na tom, jestli jste měli lepší gumy než ostatní, když jste se mohli vyrovnat ostatním. Samozřejmě je to velkou součástí hry a udělalo to velký rozdíl, stejně jako to udělal safety car. Čistá rychlost, když měl každý v závodě stejné gumy... to je těžké, velmi těžké říci. Myslím, že takto je to hezké pro každého na sledování, protože nikdo opravdu neví."
"Každý by rád věděl, ale nikdo opravdu neví, protože se to mění závod od závodu a malý rozdíl pak dělá velký rozdíl v konečných výsledcích. Musíte si jen počkat a uvidíte. Může se to měnit závod od závodu a také v závislosti na tom, kdo jede na jakých gumách." Ferrari a Mercedes v prvních dvou závodech ukázaly svoji rychlost jak v kvalifikacích tak i závodech, ale nad rychlostí Red Bull se dá spekulovat, protože zažily komplikované dva úvodní závody.
V Austrálii dostal Ricciardo penalizaci na roštu a Verstappen měl náročný závod. V Bahrajnu pak Ricciardo musel kvůli technickým problémům úložiště energie Renaultu vzdát už na začátku závodu ve druhém kole a Verstappen kolidoval s Lewisem Hamiltonem. Ricciardo tak souhlasí s Hamiltonem, že opravdovou rychlost Red Bullů stále neznáme.
"Je stále těžké říci, byli jsme opravdu rychlí na měkkých gumách, ale tou dobou byli všichni na středních. Na začátku závodu jsme na ultra-měkkých dokázali držet tempo s Kimim a Lewisem, ale oni byli na měkkých. Opravdu jsme neměli dobré srovnání. Co se časů týče, tak konce závodů v Melbourne a v Číně byly velmi silné. V úvodních kolech, kdy jsou auta stále díky palivu těžká, bychom se mohli zlepšit. Nejsme daleko, ale stále jsou oblasti, kde bychom mohli být silnější," dodává Daniel Ricciardo.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.