Kimi Räikkönen po povedeném úvodu sezony věří, že rozložení sil v F1 by se mohlo měnit mezi každým ze závodem.
Ferrari vyhrálo zásluhou Sebastiana Vettela úvodní dva závody sezony, v tom třetím využil chytře nastalou situaci Red Bull a vítězství si tak mohl připsat Daniel Ricciardo. To znamená, že oba dva týmy, které byly hlavními konkurenty Mercedesu v posledních 4 letech už v roce 2018 vyhrály. Lewis Hamilton na Mercedesu byl přitom měřítkem v úvodním podniku v Austrálii, pak ale jeho tým chyboval při safety car fázi a z vítězství se tak radovalo Ferrari. Vettel navíc dokázal získat pole positions jak Bahrajnu tak i v Číně.
Dle Kimiho Räikkönena bylo velmi těžké předpovídat, jakou má kdo formu. "Pokud se kohokoliv zeptáte, tak je docela těžké vám dát odpověď. Myslím, že hodně z konečných výsledků [v Číně] záleželo na tom, jestli jste měli lepší gumy než ostatní, když jste se mohli vyrovnat ostatním. Samozřejmě je to velkou součástí hry a udělalo to velký rozdíl, stejně jako to udělal safety car. Čistá rychlost, když měl každý v závodě stejné gumy... to je těžké, velmi těžké říci. Myslím, že takto je to hezké pro každého na sledování, protože nikdo opravdu neví."
"Každý by rád věděl, ale nikdo opravdu neví, protože se to mění závod od závodu a malý rozdíl pak dělá velký rozdíl v konečných výsledcích. Musíte si jen počkat a uvidíte. Může se to měnit závod od závodu a také v závislosti na tom, kdo jede na jakých gumách." Ferrari a Mercedes v prvních dvou závodech ukázaly svoji rychlost jak v kvalifikacích tak i závodech, ale nad rychlostí Red Bull se dá spekulovat, protože zažily komplikované dva úvodní závody.
V Austrálii dostal Ricciardo penalizaci na roštu a Verstappen měl náročný závod. V Bahrajnu pak Ricciardo musel kvůli technickým problémům úložiště energie Renaultu vzdát už na začátku závodu ve druhém kole a Verstappen kolidoval s Lewisem Hamiltonem. Ricciardo tak souhlasí s Hamiltonem, že opravdovou rychlost Red Bullů stále neznáme.
"Je stále těžké říci, byli jsme opravdu rychlí na měkkých gumách, ale tou dobou byli všichni na středních. Na začátku závodu jsme na ultra-měkkých dokázali držet tempo s Kimim a Lewisem, ale oni byli na měkkých. Opravdu jsme neměli dobré srovnání. Co se časů týče, tak konce závodů v Melbourne a v Číně byly velmi silné. V úvodních kolech, kdy jsou auta stále díky palivu těžká, bychom se mohli zlepšit. Nejsme daleko, ale stále jsou oblasti, kde bychom mohli být silnější," dodává Daniel Ricciardo.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.