ŠANGHAJ - ZASTÁVKY V BOXECH; Jak si vedly týmy během Velké ceny Číny 2018 v boxech a kdo měl nejrychlejší zastávku? S jakými pneumatikovými strategiemi ji odjely?
Nejrychlejší výměnu pneumatik předvedli mechanici Mercedesu, když to u Bottase v 19. kole zvládli za 2,1 sekundy. Valtteri tak strávil v boxové uličce nejkratší čas ze všech pilotů, což mu pomohlo k tomu, aby se v první části závodu dostal na první místo před Vettela. Hamiltona o kolo dříve přezuli za 2,4 s.
Two carsEight tyresTen secondsIncredible stuff from the @redbullracing crew on race day#ChineseGP #F1 🇨🇳 pic.twitter.com/LVQEk5zg05
— Formula 1 (@F1) April 16, 2018Parádní výkon jsme viděli u Red Bullu, který si hned dvakrát troufl v závodě na dvojzastávku. Náročný úkon bravurně zvládl, všechny čtyři výměny kol se pohybovaly v rozmezí 2,5 - 2,9 s. Lidé jsou přitom pod tlakem, pokud dojde k zaváhání u prvního jezdce, doplácí na to i ten druhý čekající za ním.
Logicky využili výjezdu safety caru k nasazení čerstvých měkkých pneumatik, ke stejnému kroku mělo sáhnout Ferrari i Mercedes, kteří se hlídali a zůstali u jednozastávkové strategie. Takto ale Red Bullu darovali šanci na vítězství, kterou Ricciardo využil.
Většina pilotů startovala na pomalejších měkkých pneumatikách, pro začátek na ultra-měkkých se dobrovolně rozhodl jen Hartley - piloti Red Bullu, Renaultu, Pérez i Grosjean museli, protože na nich postoupili včera do poslední části kvalifikace.
Polovina pole stavěla pouze jednou, do dvou zastávek šli piloti Force Indie, Red Bullu, Renaultu, Toro Rosso a Grosjean se Sirotkinem. Teploty dráhy dnes byly o 20 °C vyšší, což nahrálo pestrým strategiím, ovlivněným dlouhou safety-car fází, která umožnila snížit opotřebení a degradaci u jezdců, kteří během ní nezamířili do boxů.
Nejdelší stint na středně-tvrdých pneumatikách zvládl Hamilton - 38 kol představovalo 66,7 % velké ceny. Na měkkých vydrželi Alonso s Ericssonem 29 kol, na ultra-měkkých Gasly s Oconem 25 kol.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari zatím nenaplnil očekávání o návratu na vrchol. Po nevydařené Velké ceně Španělska, kterou sám označil za svou nejhorší, britský šampion přiznal frustraci a dál hledá cestu, jak se s novým autem i týmem sžít.
Max Verstappen se blíží k zásadnímu bodu své kariéry, podle zákulisních informací se po Velké ceně Rakouska uzavře jeho výstupní klauzule. Pokud Red Bull zůstane v nejlepší čtyřce Poháru konstruktérů, trojnásobný mistr světa zůstane v týmu i pro sezonu 2026.