Podle vyjádření Ferrari může za dvojitou zlomeninu nohy mechanika Ferrari vadný senzor.
Francesco Cigarini bojoval při druhé zastávce Kimiho Räikkönena s uvolněním jeho kola. Jeho levá noha stála bohůžel přímo před zadním kolem i v době, kdy se na semaforu rozsvítila zelená a Fin vyrazil na dráhu. Monopost mechanika odhodil, následně musela být dvojitá zlomenina operována.
Maurizio Arrivabene slíbil, že se s FIA podívají na to, proč na semaforu již svítila zelená, i když mechanici na autě stále pracovali. "Pro tým to bylo strašné, zranil se jeden z jeho členů. Proto pro nás bylo velmi důležité projít si celou proceduru.
Máme proceduru, která má zajistit, že zastávka proběhne hladce. V něm jsou tři faktory - lidský [mechanici], mechanický [pistole na odšroubování matky] a elektronický [senzor, který indikuje správně upevněné kolo]," vyjmenovává Ital. Elektronický senzor špatně zafungoval, když kolo ještě nebylo vyměněno, ale senzor již vyslal zprávu, že je vše v pořádku.
Podle informací 'Motorsport.com' senzor kontroluje, zda-li bylo kolo upevněno a jestli byla použita pistole. Zde nedošlo k odebrání ojeté pneumatiky kola, ale pistole byla již dvakrát použita - mechanik se opětovně pokusil povolit matici. Proto měl senzor za to, že výměna již proběhla a rozsvítilo se zelené světlo.
Arrivabene prohlásil, že Ferrari zajistí, aby se to již neopakovalo: "Je to naše čest, chránit spolupracovníky před zraněním". Jaká úprava přesně byla nasazena, se neví, ale systém by měl již být schopný rozpoznat, jestli kolo bylo opravdu sundáno nebo ne.
Dle šéfa týmu se jeho zaměstnanec, Cigarini, již nachází doma v Itálii, kde se zotavuje. Maurizio je s ním v pravidelném kontaktu. "Chtěl bych poděkovat naším doktorům, lékařům FIA a také Bahrajnu, který nám ihned poskytl ty nejlepší doktory, kteří provedli operaci. Asistovali nám doslova 24 hodin denně, takže moc děkuji."
Toto Wolff odmítl spekulace o přestupu Maxe Verstappena do Mercedesu a potvrdil důvěru v dvojici Russell–Antonelli pro rok 2027. Verstappen zůstává v Red Bullu, ale díky výstupním klauzulím dál živí přestupové spekulace napříč paddockem Formule 1.
Formule 1 a LEGO vrací populární jezdeckou přehlídku v Silverstone. Tentokrát dostane každý ze 22 jezdců vlastní pojízdný LEGO monopost. Vozy vznikly v Kladně z 28 000 kostek a navazují na úspěch z Miami 2025, kde se koncept stal jedním z hitů sezony.
Lewis Hamilton pobavil fanoušky přáním seskočit padákem na Red Bull Ring. Charles Leclerc následně prozradil, že Ferrari mu podobnou aktivitu nepovoluje. Oba jezdci zároveň varovali, že Ferrari může kvůli slabší maximální rychlosti a pohonné jednotce znovu ztrácet i při GP Británie.
Lando Norris připustil, že by celou kariéru ve Formuli 1 nejraději strávil v McLarenu. Zároveň ale prozradil, že existuje jediný tým, do kterého by byl ochoten jednou přestoupit. Jméno neprozradil a zdůraznil, že je McLarenu plně oddaný a o odchodu nyní neuvažuje.
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.