Red Bull má sice ambice bojovat o vítězství v závodech, podle Lewise Hamiltona však na jeho Mercedes či konkurenční Ferrari stále nemá. V předsezónních testech se zdálo, že na tom bude lépe. Poté hodnotí první dva závody letošního ročníku, ve kterých jim vždy něco scházelo.
Red Bull si po silném zakončení loňského ročníku s nejlepším šasi letos dělal velké naděje, v Bahrajnu však skončil s oběma vozy hned ve 2. kole, ačkoliv jeho šéf Christian Horner je názoru, že mohli bojovat o vítězství.
"Ten tým má potenciál vyhrávat závody. V testech se zdáli být mnohem rychlejší než v posledních dvou závodech. Ale zatím nefungují na stejné úrovni jako Ferrari či Mercedes. Ferrari je téměř bezchybné, a my na tom pracujeme," říká Hamilton.
V Číně tento víkend je podle něj favoritem Ferrari, zástupci z Maranella ukazují pro změnu na Mercedes. "Tento víkend budou těžko k poražení, je tady ta nejdelší rovinka, proto očekávám, že budou velmi, velmi rychlí. Pro nás by mělo jít o dobrou trať, ale bude to mnohem těsnější, než si myslíte," pokračuje úřadující šampion F1.
Poté se vrací k úvodnímu závodu, který ovlivnil virtuální safety car a chyba v jejich softwaru: "Nemyslím si, že by Ferrari odvedlo v Austrálii lepší práci, to by nebylo fér, protože jsme je po celý víkend překonávali. Šlo pouze o jednu drobnou věc, která to převážila na jejich stranu, někdy máte zkrátka štěstí."
"To byl pro ně hodně šťastný scénář, ale využili ho. Další závod odvedli svou práci, ale ne tu kompletní, protože před námi skončili jen s jedním autem. V Austrálii jsme rozehráli naši áčkovou hru, ale nedokončili jsme ji. Minulý víkend jsme podávali dobré výkony, ale kvůli penalizaci jsme se dostali do úzkých. Ferrari nás tam celý víkend předčilo.. je to jako se stolem, který má čtyři nohy - pokud mu dvě chybí, převrátí se," dodává Hamilton, jenž zajel v prvním tréninku nejrychlejší čas.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.