Porsche se svým vozem 919 Hybrid kategorie LMP1 překonalo neoficiální rekord okruhu Spa-Francorchamps, když ho zvládlo rychleji než Lewis Hamilton v loňské kvalifikace na Velkou cenu Belgie Formule 1.
Za volant usedl Neel Jani, jenž zvládl kolo o délce 7004 metrů za 1:41,770 s, což je o 783 tisícin rychleji, než předvedl čtyřnásobný mistr světa F1 a držitel loňského pole-position (1:42,553 min).
Porsche nyní se svým vozem vyrazilo na cestu po světových okruzích poté, co se stáhlo z letošního vytrvalostního šampionátu WEC. Udělalo na něm několik změn, aby předvedlo, co auto dokáže, když není svázáno obvyklými restrikcemi.
"Tento další úspěch je výsledkem tvrdé práce LMP týmu, inženýři jsou na tento den hrdí. Neelovi a všem inženýrům za tento úspěch můžeme jen pogratulovat. Přispělo k němu všech šest LMP1 jezdců z roku 2017. Bylo naším cílem předvést schopnosti Porsche 919 Hybrid, když ubereme z omezení vycházejících z pravidel WEC," říká Andreas Seidl, šéf Porsche LMP1.
Mezi speciální úpravy patří zvětšení předního difuzoru a zadní křídla, přidání DRS vpředu i vzadu a významné zvýšení výkonu, díky kterému Jani na rovince dosáhl rychlosti 359 km/h, Hamilton loni 339 km/h. Čtyřválcový dvoulitr točící 9 000 ot/min byl naladěn na 720 koní, přičemž podle palivových pravidel v LMP1 dosahoval jen 500 koní. Změny doznal také hybridní systém, jenž dokázal poskytovat o 40 koní více než loni (400 koní).
"919 Evo je brutálně působivé. Jde rozhodně o to nejrychlejší auto, které jsem kdy řídil. Úroveň přilnavosti je pro mě ve zcela nové dimenzi, tohle jsem si předtím nedokázal představit. Rychlost, s jakou se vše během jediného kola s 919 Evo odehrává, je tak rychlá, že se požadavky na reakce hodně liší od toho, na co jsem byl ve WEC zvyklý," popisuje své pocity Jani.
"Jsme nejen rychlejší než čas pole-position z roku 2017. Dnešní kolo bylo o 12 sekund rychlejší než loňské WEC pole-position. Ve Spa jsme prožili tři velmi intenzivní dny. Dnes jsem hned v prvním kole ráno věděl, že je výkonnost auta super. Závodní inženýři odvedli skvělou práci v jeho nastavení a pneumatiky Michelin jsou senzační," dodává rekordman.
Video z belgického okruhu
Porsche se s vozem 919 Evo představí ještě v květnu během 24hodinovky na Nürburgringu, v červenci na Festivalu rychlosti v Goodvoodu, v září v Brands Hatch či v říjnu na americkém okruhu Laguna Seca.
Fotogalerie:
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.
Esteban Ocon nemá jistotu, že bude v roce 2027 pokračovat u Haasu. Před Velkou cenou Ázerbájdžánu potvrdil, že je volným jezdcem a jedná s dalšími týmy. O jeho budoucnosti podle něj rozhodují i okolnosti, které nemůže ovlivnit.
Lewis Hamilton by si přál, aby formule 1 zakončila sezonu na Blízkém východě. Zároveň ale přiznává, že nezná všechna bezpečnostní rizika. Ve hře je proto také přesun závěrečného závodu do Imoly.
Ferrari může v případě boje o titul řešit, zda dát přednost Lewisi Hamiltonovi, nebo Charlesi Leclercovi. Jolyon Palmer upozorňuje, že jakékoli rozhodnutí ve prospěch jednoho z jezdců může narušit vztahy uvnitř týmu.
Red Bull potvrdil sestavu pro rok 2027. Isack Hadjar zůstane po boku čtyřnásobného mistra světa Maxe Verstappena. Francouz si sedačku udržel díky letošním výkonům, přestože kvůli zranění vynechal tři závody.
Isack Hadjar se po zranění zápěstí vrací do Red Bullu pro GP Ázerbájdžánu. Liam Lawson naopak míří zpět do Racing Bulls, kde nahradí Júkiho Cunodu. Novozélanďan během tří závodů za Red Bull zaujal solidními výsledky.