MELBOURNE - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle přezouvaly týmy v průběhu Velké ceny Austrálie 2018 své piloty a s jakými strategiemi ji odjely?
Nejrychlejší zastávku předvedli mechanici Red Bullu, kteří v 21. kole odbavili Verstappena za 2,15 vteřiny. U jeho týmového kolegy Ricciarda jsme o pět kol zaznamenali třetí nejrychlejší čas, skvělá práce rakouského týmu!
Ferrari vyměnilo pneumatiky Räikkönenovi v 18. kole za 2,39 s, přezutí Vettela v 26. kole sice bylo až osmé nejrychlejší, zato zlaté - po výjezdu z boxů se během virtuálního safety caru dostal před překvapeného Hamiltona, jehož Mercedes o sedm kol dříve zdržel 3,03 sekundy.
Nice touch, @RGrosjean 👏#AusGP @HaasF1Team 🇦🇺 pic.twitter.com/kmgm5M8mht
— Formula 1 (@F1) March 25, 2018Video: Grosjean utěšuje mechanika Haasu
Williams sice na dráze nikterak nezářil, zato jeho mechanici ukázali čtvrtou nejrychlejší zastávku, když Strolla v 25. kole přezuli za 2,53 s. Haas byl v případě Magnussena jen o 0,19 s pomalejší, v boxech však došlo k chybě a Dán musel krátce poté zastavit s uvolněným kolem na dráze. Totéž postihlo jeho týmového kolegu Grosjeana, hořký tým pro amerického nováčka, který letos příjemně překvapuje svou výkonností.
Jak jsem včera zmiňoval v analýze sektorů, měly týmy v případě hezkého počasí v plánu jednozastávkovou strategii navzdory záměru Pirelli donutit je ke dvěma zastávkám prostřednictvím letošního změkčení pneumatik.
Z klasifikovaných pilotů ke svým mechanikům zamířili dvakrát pouze tři: Hartley, Leclerc a Stroll. Do závodu startovala většina jezdců na ultra-měkké směsi, pouze Hartley, Leclerc, Ricciardo, Verstappen a Stroll začínali na super-měkké.
Nejdelší stint na ultra-měkkých pneumatikách odjel Hartley: 34 kol. Na super-měkkých vydrželi Bottas s Vandoornem 32 kol, Räikkönen na měkkých dokonce 39 kol z celkových 58, na které byla vypsána Velká cena Austrálie - tedy 67,2 % závodu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.