Piloti McLarenu a jejich šéf Eric Boullier hodnotí úvodní tréninky v Melbourne. Sice se ráno neobešlo bez problémů, přesto u nich panuje spokojenost. Jak jsou připraveni na první závodní víkend sezóny 2018?
"Jelikož šlo o první den sezóny, tak jsme chtěli otestovat spoustu věcí. Samozřejmě od zítřka bude počasí proměnlivé, proto musíme být opatrní, pokud jde o informace, jež jsme získali," uvádí Fernando Alonso, který obsadil v obou částech osmé místo. V té odpolední na nejrychlejšího Lewise Hamiltona s Mercedesem ztratil 1,269 s.
Přesto si stáj z Wokingu připsala nejvyšší zisk při srovnání teoreticky nejrychlejších časů z loňského druhého a dnešního druhého tréninku v Melbourne. Nejhůře je na tom naopak Toro Rosso, které navázalo motorovou spolupráci s Hondou, s níž se McLaren rozešel.
"Dnešek byl hodně dobrým dnem. Během prvních 45 min jsme ztratili trochu času na trati, ale pak jsme absolvovali velmi dobré jízdy a o voze jsme se toho hodně naučili, což bylo tou nejdůležitější věcí po zimních testech. Problémy, s nimiž jsme se setkali, nebyly velké, a všechno jsme celkem rychle vyřešili," potvrzuje Stoffel Vandoorne.
"Prožili jsme velmi produktivní den, takže se těším, až to všechno s nastavením dáme před zítřkem dohromady a uvidíme, jak na tom jsme. Myslím, že jsme v celkem dobré formě a pocity z auta jsou pozitivní - máme s čím pracovat. Vše funguje tak, jak jsme si přáli, jen na to musíme dále tlačit pro získání výkonnosti.
Nejdůležitější bylo splnit náš program, a to se povedlo. Jsem nadšen možností odjet zítra mokrou kvalifikaci. Podle mě jsme ve velmi vyrovnané skupině týmů, a takové podmínky by to všem ztížily. Snad z deště, který je předpovídán pro tento víkend dokážeme vytěžit nejvíce," přeje si mladý Belgičan.
Výkon svého týmu si pochvaluje také Boullier: "Šlo o produktivní den ježdění a poprvé za reprezentativnějších podmínek. Teploty dráhy byly mnohem vyšší než během kteréhokoliv dne testování, proto jsme si mohli vyzkoušet určité parametry, jež v Barceloně nebyly možné."
"Byť jsme zažili na začátku dne přerušení po několika prvotních potížích s karosérií kolem výfuku, tak jsme je rychle vyřešili a oba piloti ve druhé polovině tréninku na trati nasbírali cenné kilometry. Odpoledne probíhalo hladčeji. Dokázali jsme nasbírat spoustu cenných dat o chování vozu v různých scénářích, což nás před zbytkem víkendu staví do dobré pozice.
Oba jezdci poskytli pozitivní zpětnou vazbu o voze, a my tak máme solidní informace, které naši inženýři nyní pilně analyzují. Teď vzhlížíme k naší první kvalifikaci roku. Ironicky to vypadá, že se počasí opět změní, ale co nejlépe využijeme to, co muž víme, a budeme na to tlačit dále, abychom v každé části dosahovali pokroku. Je to skvělé být zpět v Melbourne a moc nás těší, že můžeme znovu závodit," dodává závodní ředitel McLarenu.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.