Daniel Ricciardo bude na startu Velké ceny Austrálie odsunut o tři místa zpět za porušení pravidel při vyvěšení červených vlajek.
Pilot Red Bull nedodržel minimální stanovený čas v posledních sektorech okruhu posledního tréninku, kdy vedení závodu vyvěsilo červené vlajky kvůli poruše kabelu časomíry na cílové rovince.
Podle komisařů mu hrozil tvrdší postih, ale protože zpomalil a nevzniklo nebezpečí: "Komisaři si prohlédli data a video a zjistili, že Ricciardo fakticky nedodržel minimální čas stanovený elektronickou řídicí jednotkou (ECU) FIA v předposledním a posledním minisektoru komisařů."
"Přišli také na to, že zpomalil o 175 km/h oproti svým rychlým časům v zatáčce č. 12 a byl konzistentně a významně pomalejší v těch posledních třech zatáčkách, což naznačuje, že plně vyhověl požadavkům přílohy H Mezinárodního sportovního kódu."
"Přiznal ale, že udělal chybu při čtení svého palubního ukazatel a byl lehce rychlejší, než ukazoval minimální čas. Jak uvádějí pravidla, letos byl přidán článek 31.6, který zajišťuje, že piloti za červených vlajek dostatečně sníží svou rychlost. Porušení tohoto pravidla je vnímáno jako extrémně závažná záležitost.
V tomto případě však komisaři zvážili porušení a přišli na to, že hodně zpomalil, aby nevzniklo nebezpečí, a že pilot s opatrností pokračoval. Proto udělují menší trest než obvykle, tři trestná místa na roštu a dva trestné body," stojí v oficiální zprávě.
Komisaři prošetřovali také Kimiho Räikkönena, jenž měl zablokovat Valtteriho Bottase. Pilot Mercedesu se mu v zatáčce č. 3 snažil vyhnout, zablokoval kola a dostal se do štěrku. Finský pilot uvedl, že svého soupeře zkrátka neviděl.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.