MELBOURNE - 2. TRÉNINK; Lewis Hamilton byl nejrychlejší také ve druhém tréninku před Velkou cenou Austrálie, Red Bully a Ferrari však Mercedesu šlapou na paty - Max Verstappen na úřadujícího mistra světa ztratil jen 0,127 s.
Druhý trénink by nám měl poskytnout reprezentativnější obrázek o pořadí a výkonnostních rozdílech mezi týmy. Vyrážejí v čase zítřejší kvalifikace a všichni obvykle zkoušejí kromě delších stintů i řádné výkonnostní jízdy. Teplota vzduchu stoupla ke 30 °C, trať na 45 °C.
V 6:00 h našeho času vyrazil na trať jako první Magnussen na měkkých pneumatikách, kromě nich do Melbourne Pirelli přivezlo ještě super-měkké a ultra-měkké. O minutu později jej následoval týmový kolega Grosjean. Haas je na tom výkonnostně velmi dobře, zřejmě se bude prát na špici středu pole, McLaren zřejmě hned za ním, Force India i přes velká vylepšení vypadá o dost hůře.
Ultrasoft @pirellisport tyres ✅Limits pushed 🆙Faster lap times ⏱All the best bits from FP2 in Melbourne as the drivers cranked things up a notch #AusGP #F1isBack pic.twitter.com/7YdqU5OCPu
— Formula 1 (@F1) March 23, 2018Video: To nejlepší z 2. tréninku
Po osmi min dosáhl Vettel na měkké směsi prvního měřeného času 1:26,141, Haasy na super-měkké byly o 0,3 s pomalejší. Alonso si postěžoval na to, že soupeři nepoužívají zrcátka, po Hülkenbergovi v kokpitu zase teklo pití.
Po 35 min zajel Hamilton kolo za 1:23,931 min a byl první. Těsně za ním byl Verstappen (+0,127 s) s Bottasem (+0,228 s), všichni na ultra-měkkých pneumatikách.
#F1 #AustralianGP FP2 Best sectors: Hamilton in S1, Raikkonen in S2, Verstappen in S3.#Ricciardo lost most due to the red flags, #Renault ahead of McLaren 📊: pic.twitter.com/ojhxeKsMnt
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) March 23, 2018V polovině jsme se během ostrého pokusu Ricciarda a Strolla dočkali na 5 min přerušení kvůli poruše kabelu časomíry na cílové rovince, traťoví komisaři odstraňovali z dráhy nějaké úlomky. Týmy se pak soustředily spíše na delší jízdy s větším množstvím paliva.
Při těchto závodních simulacích byl Mercedes opět nejrychlejší, ale jeho náskok se smrskl na pouhou desetinu sekundy před Verstappenem, jehož průměr byl stejný jako v případě Räikkönenova Ferrari. Vettel se ale trochu trápil, na tuto trojici ztrácel kolem půl sekundy.
#F1 #AustralianGP FP2 - Sector max. speeds & intereting Speed trap data: #McLaren opting for higher drag slowest on speed trap with #Renault even in 2018, Gasly powered by #Honda 11kph faster than Alonso#Ferrari's Vettel faster than #Mercedes' Hamilton 📊 pic.twitter.com/QMKT5Z5uSg
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) March 23, 2018Za silnou trojkou následují Haas, McLaren, Renault, Force India, Williams, Toro Rosso a nejpomalejší Sauber. Karty ale týmy vyloží definitivně na stůl až v zítřejší kvalifikaci, která nám např. ukáže, nakolik Ferrari skrývá svou formu. Verstappen po vystoupení z vozu vypadal cestou do garáže každopádně velmi spokojeně.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.
Kimi Antonelli z týmu Mercedes přiznal, že dříve používaný motorový trik, který následně zakázala FIA, nebyl zcela bezpečný.
FIA, vedení šampionátu Formule 1, týmy i výrobci pohonných jednotek se jednomyslně dohodli na úpravách pravidel pro sezonu 2026. Schválené změny vstoupí v platnost už při Velké ceně Miami.
Guenther Steiner se vyjádřil k vývoji pravidel pro sezonu 2026 a naznačil, že některé skupiny jezdců se s novou situací vyrovnávají odlišným tempem. Podle něj je v této fázi patrné, že adaptace na nový technický koncept probíhá u části startovního pole rychleji než u jiných.
Šéf McLarenu Andrea Stella uvedl, že pondělní jednání o pravidlech pro rok 2026 se bude věnovat několika klíčovým oblastem dalšího vývoje Formule 1. Diskuse má otevřít prostor pro možné úpravy sportovních předpisů v následujících sezonách.
Max Verstappen a Lucas Auer čelili v kvalifikaci na druhý závod na Nürburgringu zásadní komplikaci poté, co jejich vůz Mercedes-AMG GT3 utrpěl poškození přední části během úvodního Verstappenova stintu. Incident výrazně narušil průběh kvalifikace a posádku připravil o lepší výchozí pozici do závodu.
Oscar Piastri apeluje na to, aby nové vozy pro sezonu 2026 byly pro jezdce stabilnější, čitelnější a lépe předvídatelné v závodním provozu. O finální podobě technických pravidel nadále jednají týmy, FIA a FOM.
Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
Max Verstappen reagoval na tragickou událost na Nürburgring, kde během soboty zemřel Juha Miettinen. Na sociálních sítích vyjádřil upřímnou soustrast a uctil jeho památku.
Max Verstappen pokračuje v přípravě na účast v legendárním 24hodinovém závodě Nürburgring. V rámci dalšího kroku ho o víkendu čeká kvalifikační závod na náročné Nordschleife.