Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier přiznává, že jejich spolehlivost po přechodu na nového dodavatele motorů v předsezónních testech sice nebyla taková, jakou by si přáli, ale že všechny potíže v továrně vyřešil. Piloti, ač uznávají, že se s týmem mají o novém balíku stále hodně co učit, se už na Velkou cenu Austrálii hodně těší.
Britský tým po přechodu z motorů Honda na Renaulty sice ujel před prvním závodem o 810 km více než loni, i tak ale opět dosáhl nejmenší vzdálenosti ze všech týmů. V testech ho zdržely potíže s maticí kola, únikem oleje či chlazením.
"Během zimních testů jsme neměli takovou spolehlivost, jakou bychom si přáli, ale všechny potíže, které nás potkaly, jsme zpět v továrně vyřešili," uvádí Boullier před odletem do Melbourne.
"V zákulisí věnujeme ohromné množství práce na zajištění toho, že v naší honbě za maximální výkonností, kterou můžeme v prvním závodě dostat z našeho nového balíku, nenecháme kámen na kameni," pokračuje závodní ředitel McLarenu.
"Nečekáme ale, že dojde za noc k zázrakům - ani zdaleka. Víme však to, že do toho tento víkend dáme všechno," slibuje Boullier, jenž by chtěl v úvodním závodě sezóny bojovat o pozici nejlepšího týmu ze středu pole.
Fernanda Alonsa výkonnost jejich nového balíku potěšila: "Naše auto v zimních testech ukázalo velký potenciál. I když víme, že máme stále na čem pracovat, tak jsme se toho hodně naučili o tom balíku a o vzájemné spolupráci všech těch nových prvků na letošním voze."
Jeho týmový kolega Stoffel Vandoorne uznává, že "ačkoliv pravidla zůstala relativně stabilní, tak se máme stále hodně co učit a obzvlášť náš balík se od minulého roku hodně liší. Také bude zajímavé, jak budou piloti a jezdci reagovat v první velké ceně na Halo."
A jaké podle Alonsa bude výkonnostní pořadí v Austrálii? "Nikdo nedokáže předpovědět, jaké výkony v prvním závodě sezóny předvedou ostatní týmy, a to vše přispívá ke vzrušení. Melbourne je skvělou tratí a po dlouhé zimě se opravdu těším na to, až uvidím, co dokážeme," odpovídá Alonso.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.