Závodní ředitel McLarenu Eric Boullier přiznává, že jejich spolehlivost po přechodu na nového dodavatele motorů v předsezónních testech sice nebyla taková, jakou by si přáli, ale že všechny potíže v továrně vyřešil. Piloti, ač uznávají, že se s týmem mají o novém balíku stále hodně co učit, se už na Velkou cenu Austrálii hodně těší.
Britský tým po přechodu z motorů Honda na Renaulty sice ujel před prvním závodem o 810 km více než loni, i tak ale opět dosáhl nejmenší vzdálenosti ze všech týmů. V testech ho zdržely potíže s maticí kola, únikem oleje či chlazením.
"Během zimních testů jsme neměli takovou spolehlivost, jakou bychom si přáli, ale všechny potíže, které nás potkaly, jsme zpět v továrně vyřešili," uvádí Boullier před odletem do Melbourne.
"V zákulisí věnujeme ohromné množství práce na zajištění toho, že v naší honbě za maximální výkonností, kterou můžeme v prvním závodě dostat z našeho nového balíku, nenecháme kámen na kameni," pokračuje závodní ředitel McLarenu.
"Nečekáme ale, že dojde za noc k zázrakům - ani zdaleka. Víme však to, že do toho tento víkend dáme všechno," slibuje Boullier, jenž by chtěl v úvodním závodě sezóny bojovat o pozici nejlepšího týmu ze středu pole.
Fernanda Alonsa výkonnost jejich nového balíku potěšila: "Naše auto v zimních testech ukázalo velký potenciál. I když víme, že máme stále na čem pracovat, tak jsme se toho hodně naučili o tom balíku a o vzájemné spolupráci všech těch nových prvků na letošním voze."
Jeho týmový kolega Stoffel Vandoorne uznává, že "ačkoliv pravidla zůstala relativně stabilní, tak se máme stále hodně co učit a obzvlášť náš balík se od minulého roku hodně liší. Také bude zajímavé, jak budou piloti a jezdci reagovat v první velké ceně na Halo."
A jaké podle Alonsa bude výkonnostní pořadí v Austrálii? "Nikdo nedokáže předpovědět, jaké výkony v prvním závodě sezóny předvedou ostatní týmy, a to vše přispívá ke vzrušení. Melbourne je skvělou tratí a po dlouhé zimě se opravdu těším na to, až uvidím, co dokážeme," odpovídá Alonso.
Jos Verstappen naznačil, že v Red Bullu došlo k výrazné změně, kterou vnímá velmi pozitivně. Podle něj se tým nachází v jiné atmosféře než dříve.
Šéf týmu Racing Bulls Alan Permane zdůraznil, že tým se soustředí na podporu Liama Lawsona a jeho další rozvoj.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Toto Wolff věří, že Mercedes má stále šanci zvrátit boj o druhé místo mezi konstruktéry. Před závodem v Brazílii prohlásil, že tým je připraven „vrátit úder“ Ferrari i Red Bullu.
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.