Claire Williamsová varuje fanoušky, aby z časů dosažených v předsezónních testech neusuzovali, že je Robert Kubica rychlejší než Lance Stroll či Sergej Sirotkin.
Když se Kubica střídal ve voze se závodními piloty Williamsu, tak byl v daný den vždy rychlejší. Někteří se proto obávají, že britský tým nebude mít na startovním roštu v Austrálii tu nejrychlejší sestavu a že dal přednost penězům před skutečnou výkonností. To ale šéfka týmu popírá.
Co podle ní vypovídají o rychlosti jezdců časy z Barcelony? "Podle mě hovoří o tom, že šlo o velmi náročný testovací plán, nejen kvůli počasí. Lidé mohou vyjet na měkkých pneumatikách za perfektních podmínek, jiní piloti takovou možnost mít nemusí, protože počasí tak skvělé nebylo nebo jsme se rozhodli pro jiný směr nastavení, který není nezbytně optimální."
"Takže si nemyslím, že byste to mohli posoudit, ne do úrovně takových detailů," pokračuje Williamsová s tím, že si jezdce dostatečně prověřili již na konci minulého roku v Abú Zabí při "zřejmě tom nejrozsáhlejším hodnocení, které kdy uskutečnili, pokud jde o zvážení naší jezdecké sestavy."
K časům z Barcelony uvádí: "Myslím, že se můžete podívat na výsledky a říct: 'Wau, Mercedes je na špici.' To by bylo zřejmě správně. Ale když se na to podíváte a snažíte se během testů porovnat jezdce jednoho týmu, tak vlastně nevíte, s jakým programem inženýři jedou. A pokud nevezmete do úvahy počasí na dráze a to, kdy zajíždějí svá kola...
Podle mě to je velmi těžké tam sedět a říct: 'Udělal Williams potenciálně špatné rozhodnutí, protože rezervní pilot zajel nejrychlejší kolo?' Ne, nemyslím si, že by to bylo správné," dodává šéfka britského týmu.
A co řekl na otázku, zda je Robert Kubica rychlejší než Sergej Sirotkin či Lance Stroll, technický ředitel Williamsu Paddy Lowe "Nechci na to odpovídat. Podle mě to jednoduše není hodné odpovědi."
Nizozemský jezdec přijímá změny plánované pro rok 2026 s chladnou hlavou a bez emocí. Zatímco jiní vyjadřují nadšení či obavy, on si zachovává odstup a vyčkává, jak se nová pravidla projeví v praxi.
Charles Leclerc je zaskočen tím, že jeho tradičně silné kvalifikace mu v roce 2025 přestaly vycházet. I přes snahu najít příčinu zůstává důvod neúspěchu nejasný.
Andy Cowell potvrdil, že vývoj pohonné jednotky Honda pro sezonu 2026 postupuje dle plánu a testování probíhá jak v Japonsku, tak v britském Silverstonu. Zároveň označil partnerství za klíčový krok k proměně Aston Martinu v plnohodnotný tovární tým.
Liam Lawson připouští, že jezdci Formule 1 často využívají mezer v pravidlech ve svůj prospěch. Zároveň vyzývá k jejich zpřísnění, aby se zvýšila férovost na trati.
Mick Schumacher jedná s týmem Cadillac o své možné návratu do Formule 1 v sezóně 2026. Po období nejistoty a hledání nové příležitosti se zdá, že mladý závodník má reálnou šanci znovu se objevit na startovním roštu díky ambicióznímu projektu nováčka mezi týmy F1.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Red Bullu přišel jako velké překvapení, protože ve týmu působil téměř dvě desetiletí na klíčových pozicích. Jeho rozhodnutí odchodu odráželo skryté napětí uvnitř stáje a naznačilo významné personální změny v konkurenčním prostředí formule 1.
Toto Wolff uvedl, že přátelství mezi ním a Lewisem Hamiltonem přestup do Ferrari nijak neovlivnil. Podle něj jejich vztah přesahuje hranice sportovní spolupráce a zůstává pevný i mimo týmové barvy.
Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Fernando Alonso upozorňuje na velké výkonnostní rozdíly v poli F1, které podle něj zůstanou až do změny pravidel v roce 2026. Bez revoluce v technických předpisech podle něj nelze očekávat, že se týmy výrazněji srovnají.
Carlos Sainz výrazně ovlivnil kulturu i přístup uvnitř týmu Williams, říká sportovní ředitel Sven Smeets. Podle něj přinesl profesionalitu a technickou preciznost, která motivuje celý tým ke zrychlení vývoje.
Toto Wolff s humorem přiznal, že dodávat motory McLarenu možná nebylo jeho nejchytřejší rozhodnutí. McLaren nyní dominuje, zatímco tým Mercedesu zaostává.
Yuki Tsunoda zatím nedokázal naplnit očekávání po přesunu do Red Bullu, což vyvolává pochybnosti o jeho budoucnosti ve Formuli 1. Jeho výkonnost zaostává a tlak na japonského jezdce stále roste.