Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown řadí Fernanda Alonsa k absolutní světové špičce, a proto si přeje, aby zůstal až do konce své závodní kariéry v jejich týmu.
"S Fernandem máme dlouhodobou smlouvu. Nebudeme zabíhat do dalších detailů, pokud jde o podmínky kontraktu. Tady v McLarenu je velmi spokojený. A celkem upřímně můžu říct, že jsem jej nikdy v žádném závodním prostředí neviděl tak spokojeného, jako je dnes," uvádí Brown během testů ve Španělsku.
Španěl podepsal s McLarenem smlouvu na sezónu 2018, v níž bude závodit také ve vytrvalostním šampionátu WEC s Toyotou. Loni nastoupil v Indianapolis 500, jelikož by rád získal Trojkorunu (vítězství v GP Monaka, Le Mans a Indy 500). A Brown by mu v tom rád pomohl.
"Máme společné dlouhodobé plány. On samozřejmě touží po závodění v dalších sériích motorsportu. Já bych byl rád, kdyby svou kariéru zakončil tady u McLarenu. Nejde jen o F1, ale jakkoliv dlouho by chtěl jezdit, tak bychom s ním rádi závodili," přiznává šéf McLarenu.
Tým letos čeká po rozchodu s Hondou klíčový rok. Stal se zákazníkem Renaultu a očekává velký pokrok. K náladě v týmu Brown dodává: "Všichni jsou moc rádi, že jsme znovu na trati. V továrně to po celou dobu sledují. Náš prvotní test dopadl moc dobře, před novou sezónou jsou všichni vzrušeni."
#F1 Testing in Barcelona, Day 1 - Kilometrage by the teams: Red Bull 1st, McLaren 9th pic.twitter.com/3HzhWLDBfp
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) February 26, 2018Včera sice McLaren ujel jen 237,4 km kol a skončil až předposlední, pokud jde o ujetou vzdálenost. Dopoledne totiž kvůli technické závadě na zadní nápravě skončil Alonso ve štěrku v předposlední zatáčce katalánského okruhu.
Podle Browna ale nešlo o nic vážného: "Jsme v pohodě, k tomu testování slouží. Myslím, že všechny týmy zažívají při testech celou škálu různých problémů. Ztratili jsme kvůli tomu velmi málo času, takže nejde o žádný velký problém. Necítíme nějaký tlak navíc kromě toho, který na sebe sami vyvíjíme."
McLaren zvolil v Kanadě riskantní start na intermediálkách s Norrisem a Piastrim, který se kvůli rychlému osychání trati ukázal jako chybný. Oba jezdci brzy přezuli, Norris odstoupil a Piastri měl kolizi. Tým ale tvrdí, že rozhodnutí bylo v danou chvíli správné.
George Russell v Kanadě po odstoupení kvůli technické poruše v emocích odhodil opěrku hlavy, za což dostal od FIA podmíněnou pokutu. Mercedes potvrdil selhání baterie. Závod ovládl Kimi Antonelli, který navýšil vedení v šampionátu a potvrdil dominantní formu.
Velká cena Kanady přinesla strhující podívanou i jeden z nejlepších soubojů sezony. Lewis Hamilton po dramatické bitvě o druhé místo ocenil Maxe Verstappena jako „jednoho z velikánů“. Závod ovládl Kimi Antonelli, který potvrdil skvělou formu Mercedesu a posílil své vedení v šampionátu.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Kanady a připsal si čtvrté vítězství v řadě. Klíčovým momentem bylo odstoupení George Russella kvůli poruše motoru. Lewis Hamilton dojel druhý a získal nejlepší výsledek s Ferrari, Max Verstappen skončil třetí.
Kimi Antonelli vyzval Mercedes k vyjasnění pravidel týmových soubojů po kontroverzní bitvě s Georgem Russellem ve sprintu v Kanadě. Incident v první zatáčce ho poslal na trávu, ztratil pozici a následně reagoval emotivně v rádiu, situaci uklidňoval Toto Wolff.
Lewis Hamilton se po kvalifikaci na Velkou cenu Kanady vyhnul trestu za údajné blokování Pierra Gaslyho. FIA po vysvětlení obou jezdců rozhodla o uzavření případu bez postihu. Rušné odpoledne komisařů zároveň přineslo pokuty pro Aston Martin a varování pro Sergia Péreze.
George Russell znovu potvrdil svou formu, když v závěru napínavé kvalifikace na Velkou cenu Kanady získal druhou pole position v řadě. Rozhodující kolo přišlo až na poslední chvíli a v dramatickém finále sesadil z prvního místa konkurenty v těsném souboji o nejrychlejší čas.
George Russell si ve sprintu Velké ceny Kanady dojel pro důležité vítězství, které však zastínil vyhrocený souboj s týmovým kolegou Kimim Antonellim. Oba jezdci Mercedesu sváděli od prvních kol tvrdé bitvy o vedení a jejich vzájemný střet vyvolal řadu emocí i ostré reakce v týmovém rádiu.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.