Pilot Sebastian Vettel při včerejší prezentaci nového vozu SF71H uvedl, že Ferrari podle něj udělalo během zimy znovu velký pokrok. Je však otázkou, zda to bude stačit na mistrovský Mercedes, jehož 1700 zaměstnanců nezahálelo a během zimy také usilovně pracovalo na každém detailu jejich stříbrného monopostu.
Nejstarší a nejúspěšnější tým v historii u nového auta přidal více červené a ubral bílé barvy po odchodu svého velkého sponzora - Santanderu. Loni se Vettelovi podařilo vyhrát pět závodů a šampionát dokonce vedl, nakonec se i po svých zbytečných chybách musel sklonit před uměním Lewise Hamiltona, jenž si dojel pro čtvrtý titul.
"Nyní je doba, kdy vidíte nové auto. Vše je připraveno, chcete naskočit, dostat se na okruh a vyrazit. Stát tady je teď pro nás něco velmi zvláštního. Myslím, že všichni čekají na nás až řekneme, jaké to je. Takže se už nemůžeme dočkat, až vyjedeme na trať, abychom zjistili, jaké auto podává výkony a jak se chová," popisuje Vettel své pocity z nového vozu.
"Množství úsilí, které do něj šlo, a pozornost vůči detailům v tolik různých oblastech, to je působivé. Každý detail se počítá, každá část může způsobit rozdíl a letošní auto je podle mě proti loňsku velkým pokrokem," nezastírá Vettel, jenž své čtyři tituly vyhrál s Red Bullem v letech 2010 až 2013.
Jeho 38letému finskému kolegovi Kimimu Räikkönenovi se auto líbí i s novou povinnou ochranou kokpitu Halo: "Když vypadá hezky, tak je i rychlé. Ale to samozřejmě zjistíme až příští týden." To už bude Ferrari kroužit na trati společně s ostatními týmy ve Španělsku, kde začne předsezónní testování.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.