Toro Rosso se také pochlubilo nastartováním pohonné jednotky Honda RA618H, která bude letos nově pohánět jeho vozy. Jak to dopadlo? A proč na videu ukazuje obrázek loňského motoru, který někteří senzacechtiví novináři i přes titulek považovali za zcela nový agregát?
Italská stáj se pochlubila informací, že se na Valentýna poprvé setkalo jejich nové šasi STR13 s Hondou RA618H. Jak první nastartování dopadlo, to se můžete podívat na následujícím videu:
What a fantastic Valentine's Day, the STR13 and the Honda RA618H finally meet ❤️ pic.twitter.com/vEY14v28Aw
— Toro Rosso (@ToroRosso) February 14, 2018Jelikož loni u McLarenu první nastartování nevyšlo, jak odhalil nový dokument na Amazon Prime s názvem "The Grand Prix Driver" (Pilot velkých cen), tiskové oddělení z Faenzy hned odpovědělo na několik zjevných otázek.
Zabralo nastartován nějakých 6 pokusů?TR: Ne, motor nastartoval na první pokus.
Uvědomujete si, že obrázek na videu zachycuje loňskou Hondu?TR: Ano, bystrozraký příteli, my jsme ti, kdo ji tak i označili. Jasně, že nemůžeme ukázat letošní motor, ne?
Vybouchnul ten motor?TR: Přesně naopak, nastartovat tak, jak to bylo v plánu.
Zachvátil vaši továrnu po nastartování požár?TR: Naše továrna je naprosto v pořádku, děkujeme za zájem.
Hodně štěstí, budete ho potřebovat!TR: To v podstatě není otázka, ale díky! Bereme to.
Včera se podařilo nastartovat nový motor RE18 také Renaultu. Video:
Building a new car. Months of work, hours of careful thinking, a dash of hope and the most secretive phase of the season. We did everything we could to sneak a look at our R.S.18 for you while it was fired up for the very first time... Did we succeed? Take a look to find out ? pic.twitter.com/YeolL4c3tx
— Renault Sport F1 (@RenaultSportF1) February 14, 2018Video z nastartování motoru Ferrari:
Fire it up #ForzaFerrari pic.twitter.com/CFQasnu2b8
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 9, 2018A Mercedes z minulého týdne, ať to tady máme kompletní:
Nervous energy fills the air. Twelve calendar months, a thousand man years in the making. And now, a first milestone passed.The W09 is more than a machine. It carries the passion and drive of an entire racing team. This is when it starts to become reality…#W09Countdown pic.twitter.com/bOMQcZwWVI
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) February 5, 2018
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.