Šéf Formule 1 Chase Carey letos drží palce Fernandovi Alonsovi, který kromě po čtyřiadvacetihodinovce v Daytoně nastoupí s McLarenem do všech velkých cen i s Toyotou do závodů vytrvalostního šampionátu FIA WEC.
McLaren po třech neúspěšných sezónách s Hondou přechází na nové motory, s nimiž očekává boj o pódia. "Doufáme, že s motory Renault naleznou novou energii. Alonso je jezdcem, kterého všichni obdivujeme a sledujeme. Minulý rok to bylo velmi těžké, když v Rusku skončil v zahřívacím kole," vzpomíná Carey.
Říká, že fandí i Ferrari, byť mu italský tým kvůli plánovaným změnám hrozí odchodem z F1: "Ferrari má jedinečný význam. Je legendou, je třeba s ním ale jednat jako se všemi ostatními týmy. Chceme, aby zůstali součástí této kategorie. Přejeme si změnit sport k lepšímu, ne měnit týmy."
"Můžeme dosáhnout dohody, ale o hlavním cíli se nedá jednat: zájmy fanoušků jsou na prvním místě. Musíme vylepšit show, kterou na dráze nabízíme. Aerodynamika nepomáhá a také mi bylo řečeno, že jde o problém určitých okruhů," pokračuje Carey pro Corriere della Sera.
Celkově je spokojený s tím, jak si jeho společnost Liberty Media vedla první rok v čele sportu po skončené éře Bernieho Ecclestonea: "Prioritou na počátku bylo se podívat na organizační součásti, což jsme učinili."
"Pak jsme chtěli prostředí poskytnout čerstvý vzduch, protože šlo slyšet pouze negativní věci - jako výroky Bernieho, že nebude utrácet peníze za sledování závodů. Nyní je vše otevřenější, dochází k větší sociální aktivitě, klesly ceny lístků a my jsme pro fanoušky vytvořili oblasti zábavy. To vše urychluje změnu," dodává Carey.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.
Pilot týmu Mercedes George Russell zvítězil ve Velké ceně Ázerbájdžánu Formule 1 v Baku, když v dramatickém závěru těsně udržel první pozici před Maxem Verstappenem z Red Bullu. Pro britského jezdce se jednalo o první triumf od letního závodu v Rakousku.
Kimi Antonelli popsal svou havárii v Q1. Kvůli poškození Mercedesu už nemohl pokračovat a do závodu odstartuje až ze 16. místa. George Russell mezitím získal pole position a může stáhnout jeho náskok v šampionátu.
Max Verstappen měl v Baku namířeno k boji o přední příčky, kvalifikaci mu ale zkomplikoval problém s pohonnou jednotkou. Kvůli nedobíjení baterie a nízké teplotě pneumatik skončil až osmý. Po kvalifikaci neskrýval frustraci.
George Russell ovládl kvalifikaci v Baku a získal pole position s obrovským náskokem. Charles Leclerc zaostal o více než osm desetin. Russell své kolo označil za jedno z nejlepších v kariéře, zatímco Kimi Antonelli vypadl už v Q1 po nárazu do zdi.
Christian Horner připustil, že kvůli Ferrari by porušil své pravidlo a vrátil se do F1 i bez vlastnického podílu. Bývalý šéf Red Bullu zároveň naznačil, že ho další působení ve formuli 1 stále láká.
Max Verstappen překvapivě ovládl třetí trénink v Baku. Jezdec Red Bullu využil silného slipstreamu a porazil George Russella i Lewise Hamiltona. Mercedes tak před kvalifikací přišel o dosavadní převahu.
George Russell ovládl druhý trénink v Baku před týmovým kolegou Kimim Antonellim. Mercedes obsadil první dvě místa, třetí skončil Max Verstappen. Trénink přerušila nehoda Arvida Lindblada, problémy měli také Oliver Bearman a Fernando Alonso.
George Russell ovládl první trénink v Baku před Maxem Verstappenem. Kimi Antonelli kvůli hydraulickému problému odjel jen část, zatímco Isack Hadjar se potýkal s poruchou motoru a problémy řešil také McLaren.