Lewis Hamilton by neměl problém s budoucím zaměstnáním, pokud by se nedohodl s Mercedesem na pokračování spolupráce. Zpět by jej bral i McLaren, u kterého kdysi začínal.
V britském týmu se v roce 2007 objevil po boku Fernanda Alonsa a v roce 2008 s ním vyhrál svůj první mistrovský titul. "Byl by skvělý pro každý tým, který by ho získal. Lewis tady má skvělou historii a vůči akcionářům je velmi přátelský. Je neuvěřitelným jezdcem. Není v boxové uličce týmu, který by neměl zájem o to, aby pro něj Lewis jezdil - včetně nás," potvrzuje ředitel McLarenu Zak Brown při rozhovoru s novináři.
Podle něj je Lewis nyní na vrcholu své kariéry. "My jsme spokojeni s piloty, které máme, ale v F1 nikdy nevíte. Pokud by se něco stalo, co by jednoho či oba z nich vyřadilo ze hry, pak bychom někoho jako je Lewis samozřejmě brali."
Nevadil by ale Alonsovi, který s ním z minulosti, kdy tým vedl Ron Dennis, nemá ty nejlepší zkušenosti? "Fernando by závodil s kýmkoliv. Nikdy jsem s Fernandem nemluvil o nikom jiném, pouze o něm. On by dokázal mít za svého týmového kolegu kohokoliv."
Oceňuje práci sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa, jenž má své piloty pod kontrolou: "Skvělí šampioni se těžko zvládají. Musíte je dostat do správného rozpoložení mysli a zdá se, že Lewis je někým, koho musíte správně vést. Ale Toto odvádí dobrou práci v tom, že z něj dostává výkony."
Wolff ale nedávno naznačil, že jejich záměrem je prodloužit kontrakt s Hamiltonem, jenž s podpisem zatím otálí: "Lewis se stal tak důležitým pilířem uvnitř týmu, že není pochyb o dalším vzájemném pokračování. Rozhovory probíhají ve velmi pozitivním myšlenkovém rozpoložení a je pouze otázkou času, než to zpečetíme a ten papír podepíšeme."
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.