Lewis Hamilton by neměl problém s budoucím zaměstnáním, pokud by se nedohodl s Mercedesem na pokračování spolupráce. Zpět by jej bral i McLaren, u kterého kdysi začínal.
V britském týmu se v roce 2007 objevil po boku Fernanda Alonsa a v roce 2008 s ním vyhrál svůj první mistrovský titul. "Byl by skvělý pro každý tým, který by ho získal. Lewis tady má skvělou historii a vůči akcionářům je velmi přátelský. Je neuvěřitelným jezdcem. Není v boxové uličce týmu, který by neměl zájem o to, aby pro něj Lewis jezdil - včetně nás," potvrzuje ředitel McLarenu Zak Brown při rozhovoru s novináři.
Podle něj je Lewis nyní na vrcholu své kariéry. "My jsme spokojeni s piloty, které máme, ale v F1 nikdy nevíte. Pokud by se něco stalo, co by jednoho či oba z nich vyřadilo ze hry, pak bychom někoho jako je Lewis samozřejmě brali."
Nevadil by ale Alonsovi, který s ním z minulosti, kdy tým vedl Ron Dennis, nemá ty nejlepší zkušenosti? "Fernando by závodil s kýmkoliv. Nikdy jsem s Fernandem nemluvil o nikom jiném, pouze o něm. On by dokázal mít za svého týmového kolegu kohokoliv."
Oceňuje práci sportovního ředitele Mercedesu Tota Wolffa, jenž má své piloty pod kontrolou: "Skvělí šampioni se těžko zvládají. Musíte je dostat do správného rozpoložení mysli a zdá se, že Lewis je někým, koho musíte správně vést. Ale Toto odvádí dobrou práci v tom, že z něj dostává výkony."
Wolff ale nedávno naznačil, že jejich záměrem je prodloužit kontrakt s Hamiltonem, jenž s podpisem zatím otálí: "Lewis se stal tak důležitým pilířem uvnitř týmu, že není pochyb o dalším vzájemném pokračování. Rozhovory probíhají ve velmi pozitivním myšlenkovém rozpoložení a je pouze otázkou času, než to zpečetíme a ten papír podepíšeme."
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.