Šéfové Formule 1 oznámili, že místo děvčat na startovním roštu zaujmou děti. Pro ty půjde o výjimečný zážitek i inspiraci.
Zbavení se děvčat (grid girls) ze startovního roštu minulý týden vyvolalo mezi fanoušky i členy závodních týmů rozporuplné reakce. Šéfové F1 včera oznámili ve spolupráci s Mezinárodní automobilovou federací (FIA) oznámili novou iniciativu - jejich místa před závody zaujmou děti (grid kids).
Ty si budou vybírat kluby na základě svých kritérií nebo loterií, na rošt pak budou ve všech velkých cenách doprovázet piloty. "Pro tyto mladé lidi půjde o výjimečný okamžik: představte si, jak stojíte vedle svého hrdiny, zatímco se připravuje na závod. Jen pár cenných minut před startem vedle nich bude elita motorsportu," oznamuje komerční ředitel F1 Sean Bratches.
"Pro ně i pro jejich rodiny půjde o nezapomenutelnou zkušenost. O inspiraci, aby pokračoval v ježdění, v tréninku a v učení, aby se jednoho dne splnili jejich sny a sami tam stáli. O kolik to je lepší cesta pro inspirování příští generace hrdinů F1!" pokračuje Bratches.
Děti pro nastoupení na rošt budou doprovázeny svou rodinou, vybírány budou během každého podniku F1, a pokud to půjde, také pro závody Formule 2 a GP3.
Prezident FIA Jean Todt k tomu dodává: "F1 je špičkou motorsportu a snem každého mladého závodníka soutěžícího v juniorských sériích, které tvoří pyramidu formulí FIA - od motokár až po F1. Proto nás těší, že jim tento sen budeme moci trochu přiblížit tím, že budoucím šampionům našeho sportu dáme příležitost se postavit vedle svých hrdinů na roštu během příprav na start závodů."
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.