Zak Brown bilancuje nad uplynulou sezónou a vyzdvihuje schopnosti Stoffela Vandoornea.
Zak Brown si pochvaluje výkony belgického pilota Stoffela Vandoornea, který pro letošní sezónu v kokpitu stáje z Wokingu nahradil mistra světa ze sezóny 2009 Jensona Buttona.
"Byl to pro něj velmi těžký začátek kvůli našim problémům se spolehlivostí. Je nováček, takže na několika okruzích byl poprvé v životě. Fernando může těžit s 16 let ve Formuli 1, takže když má problém a musí dojet pět kol, tak se má o co opřít," řekl výkonný ředitel McLarenu Brown.
"Stoffel navíc chyběl v několika trénincích, a to na okruzích, kde nikdy nejel a pak musel dojíždět těch pět kol, navíc v situaci, kdy jeho kolega je jeden z nejlepších pilotů světa. Pokud vezmete v potaz ten tlak a další okolnosti, tak jeho přístup byl skvělý a pořád zrychluje. Je velmi blízko Fernandovi," pokračoval Američan, jenž nahradil Rona Dennise.
Brown následně poodhalil, že Alonso měl přednost při nasazování nových balíků vylepšení. "Ne vždy měly stejné auta. Obě auta jsou identická, ale čas od času se stalo, že jsme měli jen jeden balík a v 9 z 10 případů ho dáte tomu zkušenějšímu. Byly závody, kde to vypadalo, že rozdíl mezi nimi je velký, ale to bylo v autě, ne ve schopnostech. Jsem se Stoffelem velice spokojený," zakončil Zak Brown.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.