Max Chilton, jenž v královně motorsportu závodil v letech 2013 a 2014 v barvách Manoru, se pustil do kritiky současných výkonnostních rozdílů.
Šestadvacetiletý Brit Max Chilton byl po dvou sezónách ve Formuli 1 nucen změnit působiště a přesunul se do zámoří, kde jezdí v tamní sérii vozů s otevřenými kokpity - IndyCar.
"Problémem Formule 1 v současnosti je, že rozdíl mezi prvním a posledním vozem jsou čtyři vteřiny na kolo. To vlastně není sport. Ve sportu by měli mít všichni rovné nebo alespoň velmi podobné podmínky," řekl Brit.
"Motorsport samozřejmě nikdy takový nebude. Je to nemožné, ale IndyCar se tomu v příštím roce přiblíží jako nikdo dříve. Všichni budou mít stejný aerodynamický balík a rozdíl mezi motory je minimální, takže bychom měli mít slušné závody," pokračoval Brit.
Max Chilton do povědomí vstoupil i díky čtvrtému místu v letošní Indy 500, kde závodil mimo jiné i proti Fernandu Alonsovi. "Vždycky jsem Alonsa považoval za jednoho z nejlepších v F1. Vím, že je neuvěřitelně talentovaný a rychlý. Pár lidí říkalo, že Indy vypadá hodně snadně, takže jsem vlastně rád, že nevyhrál, jelikož bychom pak byli za hlupáky. On ale řekl pár hezkých věcí o tom, jaká to pro něj byla výzva a že jsme všichni extrémně stateční. Jednou by se rád vrátil. Myslím si, že nám prokázal velkou laskavost, když si s námi přišel zazávodit."
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.