Pirelli věří, že se v sezóně 2018 během velkých cen dočkáme častějších zastávek v boxech, než tomu bylo letos, kdy většina jezdců obvykle vystačila s jedinou zastávkou.
Italský výrobce pneumatik před letošním ročníkem F1 trochu "přitvrdil." Pro příští sezónu ale sáhne opět po trochu měkčích směsích a svou nabídku pneumatik pro suché podmínky rozšíří z pěti na sedm (nová bude hyper-měkká a super-tvrdá směs).
Cílem Pirelli je dosáhnout, aby během závodu byla nejrychlejší dvouzastávková strategie, což podle nich pomůže k atraktivnějším závodům (letos si v 15 z nich jezdci vystačili pouze s jednou). Data z testování v Abú Zabí tento týden naznačuje, že by se jejich záměr mohl naplnit.
"Vzhledem k tomu, že škála je o jeden stupeň měkčí, navíc máme hyper-měkké, tak nyní máme možnost jít do dostatečně měkkých pneumatik, abychom mohli cílit na dvě zastávky," potvrzuje manažer Pirelli Mario Isola.
"Věřím, že tři zastávky jsou trochu moc, protože si uvědomujeme, že to může být poněkud matoucí, mít příliš mnoho zastávek. Pokusíme se vybírat pneumatiky tak, abychom měli dvě zastávky nebo aby jednou z nejrychlejších strategií byla ta dvouzastávková.
Více směsí, kterou navíc o stupeň měkčí, to má další výhodu: dáváte týmům šanci na konstrukci vozu, který je jemnější vůči pneumatikám, takže můžete více sahat po měkčích směsích. Tato další proměnná je na týmech a my dáváme všem stejnou příležitost," pokračuje Isola.
V Abú Zabí si tento týden piloti poprvé vyzkoušeli hyper-měkkou směs, jež byla až o sekundu rychlejší než ultra-měkká, která má zase k dobru 4 desetiny oproti super-měkké.
Pirelli oznámí výběr pneumatik pro Velkou cenu Austrálie už 7. prosince. Od příštího roku navíc nemusí vybírat směsi, které jsou dle tvrdostí hned vedle sebe, což také může přispět ke zpestření.
"Máme možnost jednu směs přeskočit, takže nemusíme přijet například s ultra-měkkou, super-měkkou a měkkou. Volbu směsí a výběr doladíme, abychom dokázali zajistit tvorbu odlišných strategií. Průměrný počet zastávek by měl dosahovat dvou. To je cíl. Chceme vidět alternativní strategie," dodává manažer Pirelli.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.