Daniel Ricciardo nabízí upřímné hodnocení výkonů Kimiho Räikkönena, který jej v posledním závodě v konečném pořadí předstihl. Ani Fin si však finále sezóny 2017 kvůli nutnosti šetřit palivo moc neužil.
Australský pilot Red Bullu v Abú Zabí kvůli závadě hydrauliky do cíle nedojel, a tak ho v šampionátu nakonec o pět bodů přeskočil Kimi Räikkönen, jenž závod dokončil za svým týmovým kolegou na čtvrtém místě. Jak hodnotí letošní výkony svého soupeře u Ferrari?
"Mám-li být brutálně upřímný, pak by měl s tím autem být v šampionátu mnohem více napřed. Takže si nemyslím, že by šlo o velkou věc," komentuje Ricciardo svou ztrátu čtvrté příčky v šampionátu. Ferrari mělo zejména zásluhou motoru lepší balík než Red Bull a často bylo i před Mercedesem, tuto výhodu ale kvůli zbytečným jezdeckým chybám nedokázalo přetavit v titul.
"Tohle odstoupení bolí zřejmě více než ta předchozí. Jde jen o spolehlivost, nemohl jsem udělat nic, abych tomu zabránil. Upřímně jde o hodně hořké zakončení sezóny. Určitě jsme měli své vrcholy, ale skončili jsme tak trochu na dně," dodává Ricciardo.
Jeho soupeř z Ferrari si Velkou cenu Abú Zabí také moc neužil, byť jí alespoň dokončil: "Abych byl upřímný, tak celý závod byl v podstatě o šetření paliva - snažit se udržet jezdce za sebou a ušetřit co nejvíce, abyste na konci byli legální.
Tohle se závoděním fakt nemá nic společného. Žel taková jsou pravidla. Na některých okruzích to je takové jako tady, a opravdu to není zábavné. Měli jsme slušné auto, ale když jsou podmínky takové, tak to s vozem nemá nic společné. Pravidla jsou pravidla, tohle mi ale vážně nepřijde jako závodění. Jen se snažíme využít množství paliva, které můžeme, a každé kolo odkroužit," dodává Räikkönen.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.
Esteban Ocon po sezoně 2026 opustí Haas a před rokem 2027 bude hledat nové angažmá. Volných míst na roštu už příliš nezbývá. Francouz letos získal 38 bodů a jen dvakrát se umístil v první desítce.
Fernando Alonso bude pokračovat ve formuli 1 i v sezoně 2027. Aston Martin potvrdil jeho setrvání společně s Lancem Strollem. Španěl tak odloží odchod do důchodu a vstoupí už do své 24. sezony v královně motorsportu.
Aston Martin letos dál zůstává na chvostu startovního pole a před závěrem sezony má jen tři body. Tým už letos nechystá žádný velký upgrade. Mike Krack potvrdil, že vývoj AMR26 bude pokračovat pouze prostřednictvím menších úprav.
Formule 1 se po devíti letech vrací do Malajsie, kde Pirelli čeká neobvyklá výzva. Kvůli krátkému času na přípravu musí při výběru pneumatik spoléhat na data z roku 2017. Týmy tak před závodem v Sepangu čelí řadě neznámých.
Lando Norris se po Velké ceně Ázerbájdžánu omluvil Francovi Colapintovi za ostrá slova. Po kolizi, která ukončila závod oběma jezdcům, Brit požadoval zákaz startu. O dva dny později své výroky označil za chybu a situaci si s Colapintem vyjasnil.