Daniel Ricciardo nabízí upřímné hodnocení výkonů Kimiho Räikkönena, který jej v posledním závodě v konečném pořadí předstihl. Ani Fin si však finále sezóny 2017 kvůli nutnosti šetřit palivo moc neužil.
Australský pilot Red Bullu v Abú Zabí kvůli závadě hydrauliky do cíle nedojel, a tak ho v šampionátu nakonec o pět bodů přeskočil Kimi Räikkönen, jenž závod dokončil za svým týmovým kolegou na čtvrtém místě. Jak hodnotí letošní výkony svého soupeře u Ferrari?
"Mám-li být brutálně upřímný, pak by měl s tím autem být v šampionátu mnohem více napřed. Takže si nemyslím, že by šlo o velkou věc," komentuje Ricciardo svou ztrátu čtvrté příčky v šampionátu. Ferrari mělo zejména zásluhou motoru lepší balík než Red Bull a často bylo i před Mercedesem, tuto výhodu ale kvůli zbytečným jezdeckým chybám nedokázalo přetavit v titul.
"Tohle odstoupení bolí zřejmě více než ta předchozí. Jde jen o spolehlivost, nemohl jsem udělat nic, abych tomu zabránil. Upřímně jde o hodně hořké zakončení sezóny. Určitě jsme měli své vrcholy, ale skončili jsme tak trochu na dně," dodává Ricciardo.
Jeho soupeř z Ferrari si Velkou cenu Abú Zabí také moc neužil, byť jí alespoň dokončil: "Abych byl upřímný, tak celý závod byl v podstatě o šetření paliva - snažit se udržet jezdce za sebou a ušetřit co nejvíce, abyste na konci byli legální.
Tohle se závoděním fakt nemá nic společného. Žel taková jsou pravidla. Na některých okruzích to je takové jako tady, a opravdu to není zábavné. Měli jsme slušné auto, ale když jsou podmínky takové, tak to s vozem nemá nic společné. Pravidla jsou pravidla, tohle mi ale vážně nepřijde jako závodění. Jen se snažíme využít množství paliva, které můžeme, a každé kolo odkroužit," dodává Räikkönen.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.
Po ztrátě nároku na startovní číslo 1 musel Max Verstappen pro příští sezonu znovu sáhnout do nabídky čísel. Volba padla překvapivě jinam – ikonická třiatřicítka zůstává stranou.