Kimi Räikkönen přiznává, že mu letošní sezóna s Ferrari moc nevyšla a ani zdaleka nebyla taková, jak si původně představoval.
Bývalý mistr světa má v současné době odjeto 90 závodů bez jediného vítězství. Na pódium se sice letos dostal sedmkrát, přesto v šampionátu ztrácí nejen na oba piloty Mercedesu, svého týmového kolegu Sebastiana Vettela, jenž jej v kvalifikacích už 14krát porazil, ale i na Daniela Ricciarda z Red Bullu.
"Je to daleko od toho, co jsem chtěl, ale takto jsme skončili. Tak už to chodívá. Zbývá jeden závod, pokusíme se z něj vytěžit co nejvíce a samozřejmě začít příští rok mnohem lépe," popisuje pilot Ferrari před Velkou cenou Abú Zabí.
"Tak se to ale vyvinulo. Dokážu s tím žít, kvůli tomu tady nicméně nejsem. Na začátku roku jsme vystartovali hodně bídně. Fakt jsme nebyli tam, kde jsme být měli. Pak se to zlepšilo, ale příliš mnoho závodů jsme nedokončili, a z toho jsme se už opravdu nedostali," vzpomíná Räikkönen.
Co mu letos scházelo k vítězství, na které jeho týmový kolega dosáhl pětkrát? "Myslím, že to je otázka mnoha věcí. Kdyby to bylo snadné, tak by vyhrávali všichni. Jde ale o spoustu věcí, drobných věcí," odpovídá finský jezdec.
"V závodech to bylo s některými vozy velmi těsné a v průběhu závodních víkendů se počítají maličkosti. Musíme být častěji rychlejší, dostávat se do pozice, a pak nám snad některé věci vyjdou. Zkusíme to tento víkend a pak opět příští rok," nehází pomyslnou flintu do žita.
Ferrari jako tým ale může být letos celkem spokojené - sice na titul nedosáhne, přesto se dokázalo významně přiblížit mistrovskému Mercedesu a v mnoha závodech mít i rychlejší auto. Dařilo se jim držet tempo i ve vývoji v průběhu sezóny, což bývala jejich slabší stránka.
"Jde o obrovský úspěch, obrovský pokrok ve srovnání s tím, kde jsme byli v roce 2016. Dosáhli jsme největšího zlepšení ze všech," hodnotí Vettel. "Měli jsme 2 nebo 3 závody, které nás z různých důvodů přišli velmi draho a ztratili jsme kontakt. Víme, co před rokem 2018 dělat. Jsem si jistý tím, že na to vynaložíme dostatečné úsilí."
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.
Lewis Hamilton začal sezonu 2026 ve výrazně lepší formě než před rokem a povedlo se mu získat první pódium s Ferrari, čímž naznačil, že tým je zpět konkurenceschopný.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.