Fernando Alonso se ve Velké ceně Brazílie nedokázal Felipemu Massovi přiblížit ani pomocí systému pro snížení odporu (DRS). Není divu, že kvůli velkému výkonnostnímu deficitu Hondy Toro Rosso před změnou dodavatele motorů příští rok varuje.
Pilot McLarenu se sice domácího matadora dokázal držet, ale na předjetí to ani jednou nebylo. Po aktivaci DRS totiž dosahoval stejné maximální rychlosti jako Felipe, jehož Williams pohání špičkový motor Mercedesu.
Není divu, že výkonnostní deficit po závodě v Brazílii ironicky označil za "úžasný" a že varoval Toro Rosso, které si s McLarenem v příští sezóně prohodí dodavatele motorů.
"Nedostatek výkonu byl dnes úžasný. V Mexiku to bylo stejné. Byl jsem několikrát velmi, velmi blízko Felipemu na výjezdu z poslední zatáčky, ale i když jsem aktivoval DRS, tak mi ujížděl. Nedostatek výkonu je pro Toro Rosso znepokojující," popisuje Alonso.
I přes ztrátu, která se v závodě stále pohybuje kolem 60 koní, dokázal do cíle dojet na 8. místě před soupeři vybavenými motory Ferrari i Mercedes, což jej poněkud udivuje.
"Je to stále škoda, že máme takový neuvěřitelný výkonnostní deficit a že i s plnými bateriemi, DRS a se vším jsou na rovinkách stále rychlejší. Včera to bylo myslím o 25 km/h. Když někdo použil DRS, tak to muselo být 40 nebo 50 km/h, takže to je hodně neuvěřitelné, že jsme dojeli do cíle před některými vozy," pokračuje pilot McLarenu, jenž udržel svou pozici například před dotírajícím Sergiem Pérezem s Force Indií.
"Nedostatek rychlosti byl dnes alarmující. Zbývá jen Abú Zabí a další problematický rok skončí. Snad půjde o poslední závod, v němž budeme muset závodit za takových podmínek," kroutí hlavou Alonso, který se už nemůže dočkat ukončení spolupráce s Hondou.
Příští rok bude McLaren pohánět Renault, s nímž v letech 2005 a 2006 vyhrál dva mistrovské tituly. Jeho současné potíže se spolehlivostí v závěru sezóny mu starosti nedělají: "Renault je nejlepší motorovou společností v posledních 15 či 20 letech, když se podíváte na všechny ty jejich tituly. Proto jsme před příštím rokem naplnění důvěrou."
Charles Leclerc se připojil k Lewisi Hamiltonovi při testech u Ferrari, ale tentokrát se plány v Barceloně setkaly s překážkami. Jaký vliv to bude mít na jejich přípravu? Očekávání se střetávají s realitou a odpovědi na to, co čeká tyto dva kohouty, jsou stále v nedohlednu.
Bývalý pilot F1 Johnny Herbert končí ve své roli traťového komisaře. Mezinárodní automobilová federace FIA uvedla, že jeho působení jako komisaře nebylo slučitelné s jeho prací mediálního experta.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.