Kimi Räikkönen hovoří o svých ambicích a o průběhu letošní sezóny. S Ferrari ji dle jeho slov nezačali nejlépe, ale auto se zlepšilo a v Maranellu mohli pomýšlet na titul.
Finský pilot začal včera na tiskové konferenci nejprve o svých ambicích: "Samozřejmě, že chci každý víkend bojovat vpředu, mít možnost každý rok bojovat o titul. Myslím si, že jsme začali dost špatně, fakt jsme nebyli tam, kde bychom být měli. Jde o mé osobní pocity."
K tomu přibyly problémy s nastavením vozu SF70H a častá odstoupení: "Nebyli jsme spokojeni s nastavením a docela dlouho trvalo, než jsme to vyřešili. Pak už to bylo lepší, jenže přišlo z mnoha důvodů příliš mnoho odstoupení."
Mělo letos Ferrari na titul? "Myslím, že jako tým jsme oproti minulému roku ušli obrovský kus cesty a také se hodně zlepšili. Očividně ne dostatečně pro to, abychom dosáhli, co jsme chtěli - jako Ferrari chceme vyhrát oba šampionáty. Podle mě jsme však měli letos všechny ty nástroje, musíme jen věci vyladit, nedělat chyby a nemít v žádné oblasti problémy - po stránce jezdců ani týmu," odpovídá Räikkönen.
"Jde jen o drobné věci, které letos nakonec sehrály velkou roli ve vítězství v šampionátu a v tom, jakým směrem se ubíral. Myslím si ale, že máme všechny ty lidi, máme nástroje a máme skvělé auto," pokračuje pilot Scuderie.
"Stále zbývají dva závody, a i když jsou šampionáty rozhodnuté, tak se pokusíme odvést stejnou práci jako vždy a vyhrát je. Příští rok samozřejmě začínáme od nuly, tak snad na to budeme mít," doufá Kimi.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.