Ferrari se nikterak netají tím, že by dalo příští rok rádo šanci svým talentovaným mladým jezdcům - Charlesovi Leclercovi i Antoniovi Giovinazzimu. K oznámení své jezdecké sestavy se chystá Sauber - skončí u něj Pascal Wehrlein i Marcus Ericsson?
Má se za to, že šampion Formule 2 Leclerc, jenž letos za Sauber odjel už několik tréninků, má již závodní sedačku jistou. Švýcarský tým se nyní rozhoduje mezi Ericssonem, jenž má silné vazby na majitele, a Giovinazzim, jehož chce protlačit Ferrari za slevu na aktuální pohonné jednotky. Stáj z Hinwilu v sezóně 2017 závodí pouze s loňskými motory.
Scuderia se dle zákulisních informací ale ještě nevzdala ani šance na to, aby druhého jmenovaného mladíka uplatnila u Haasu - druhého zákaznického týmu, přestože ten oba své piloty pro rok 2018 už potvrdil.
Šéf Sauberu Frederic Vasseur potvrdil, že nyní řeší jezdecké dilema: "Víme, jak na tom jsme, a není to první prioritou dneška, abychom se rozhodli. Máme k práci na stole spoustu věcí, ale na jezdce dojde celkem brzy."
"Konečný termín bude týden před Barcelonou [předsezónním testováním], ale v určité fázi se rozhodnout musíme. Nicméně s tím nespěcháme. Nedělám si o trh a ostatní piloty příliš velké starosti. Hovoříme o jezdci s Ferrari a myslím, že jednoho dostaneme. Krok za krokem. Nejprve musíme vzít jednoho a hovořit o tom prvním, a pak budeme diskutovat o druhém," odhaluje Vasseur.
Vazby na majitele podle něj Ericssonovi nic nezaručují: "Víte, že investice do Sauberu je obrovská, a nemůžete spojit vývoj společnosti s projektem jezdce - na žádné z obou stran, protože jezdec musí rozvíjet svůj vlastní projekt. A když jste jezdcem, tak chcete získat výsledky příští týden, nebo nejpozději, řekněme, příští rok."
"Když jste týmem, máte dlouhodobou vizi, která zahrnuje více než dva či tříleté projekty. Není to jednoduché dát vše dohromady. Marcus je pro tým přínosem, má zkušenosti z F1 a vzájemně dobře spolupracujeme. Prodiskutujeme to se všemi jezdci. Myslím, že jsme zatím v kontaktu s pár piloty. Rozhodnu se celkem brzy," říká šéf Sauberu.
Obchodní hlediska v tom nebudou hrát roli. "Nepůjde vůbec o finanční rozhodnutí. Máme se Sauberem dlouhodobý plán a nemůžeme stavět tým jen s ohledem na rozpočet. To by bylo hrubou chybou," dodává Vasseur.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.