FIA včera zveřejnila první nástřel motorových pravidel pro rok 2021. Mercedesu se však nelíbí, podle nich povedou akorát k růstu nákladů, což odnesou i menší zákaznické týmy.
Mezinárodní automobilová federace včera zveřejnila první rysy pohonných jednotek pro šampionát Formule 1 od roku 2021. Mezi nejvýznamnější změny patří povolení vyšších otáček (až 18 000 ot/min) vyšší míra standardizace, silnější motorgenerátor pro rekuperaci kinetické energie (MGU-K) a hlavně odstranění motorgenerátoru rekuperujicího tepelnou energii (MGU-H), čímž má dojít k jejich zjednodušení.
Záměrem FIA je také zlepšení zvuku, zvýšení atraktivity F1 a zlevnění motorů. S posledním bodem však rozhodně nesouhlasí sportovní ředitel Mercedesu Toto Wolff, podle kterého povedou výše uvedené změny ke zvýšení nákladů.
"Koncept se zdá být podobný, bude však vyžadovat zcela nový vývoj. To by znamenalo, že v letech 2018 až 2020 budeme pracovat současně na dvou motorech," upozorňuje Wolff, podle něhož patří k největším problémům odstranění MGU-H i vyšší otáčky, kterou vedou k většímu namáhání dílů. Silnější MGU-K bude také vyžadovat čas a zdroje. To společně s větší standardizací po vzoru NASCARu se však nezamlouvá ani Ferrari, Renaultu či Hondě.
"Zatím jde jen o vizi a nikoliv o pravidla, která mají být brzy schválená a v roce 2021 vstoupit v platnost. A jde pouze o jejich vizi, ne o vizi výrobců," zlobí se podle AMuS Wolff na FIA a nový management F1, který včera prezentoval nástin nových pravidel.
"Důležité je definovat společně to, co bude v roce 2021 reprezentovat Formuli 1 a jaké vlastnosti by motory měly mít. To pak musí být cílem, na kterém budeme pracovat všichni. Jde přinejlepším o výchozí bod pro rozhovory a nic, co bychom formálně odsouhlasili. Určité věci jsou správně, ale plně to neodpovídá," pokračuje šéf Mercedesu.
Další schůzka je plánována na příští úterý, kde Chase Carey s Rossem Brawnem přednesou své návrhy na omezení rozpočtů a budoucí rozhodovací proces od roku 2021.
"Je důležité zjistit, jak bude Formule 1 po roce 2021 obecně pokračovat. Nestačí jen hovořit o specifickém pravidle, které se týká motorů. Předtím musíme poznat, jaká bude v budoucnu F1," přeje si Wolff.
"Jen chci dát jasně najevo, že máme odlišné názory. Šlo o prezentaci managementu F1, nikoliv výrobců. My teď počkáme a uvidíme, s čím přijdou ke stolu příští týden. Tam zahájíme naše rozhovory," dodává sportovní ředitel Mercedesu, který před pár týdny v Austinu vybojoval v F1 čtvrtý titul mistrů světa v řadě za sebou.
Nová generace vozů Formule 1 přináší aktivní aerodynamiku, kterou Lewis Hamilton předvedl při ukázce designu vozu, čímž upoutal i pozornost Ferrari.
Tým Williams vydal oficiální prohlášení, ve kterém potvrdil, že se příští týden nezúčastní barcelonského shakedownu.
Alpine odhalilo svůj nový monopost A526 během stylové premiéry na palubě výletní lodi v Barceloně v pátek, čímž tým zahájil oficiální sezónu příprav na rok 2026.
Poté, co Ferrari zveřejnilo krátké video představující novou vizuální koncepci SF-26, vyjel Lewis Hamilton s vozem Formule 1 pro sezónu 2026 z garáže na okruhu Fiorano, aby absolvoval první testovací kilometry nového monopostu.
George Russell se po prvních kilometrech s novým Mercedesem W17 na Silverstonu podělil o své dojmy a ocenil práci týmu při prvním seznámení s vozem.
Ferrari vstupuje do nové éry Formule 1 s ambiciózním vývojovým plánem, jehož dopady zůstávají zatím nejisté. Skutečnou hodnotu tohoto přístupu ukáže až nadcházející sezona. K celé situaci se vyjádřil i Ralf Schumacher.
McLaren překvapil oznámením, že první den předsezonního testu v Barceloně vynechá. Šéf týmu Andrea Stella vysvětlil co za tím stojí.
McLaren potvrdil, že i v sezoně 2026 zůstanou v platnosti papaya rules, která kladou důraz na rovnost a férové zacházení mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim.
Mercedes oficiálně odhalil vůz W17, se kterým vstoupí do letošní sezony 2026. Německá stáj tak poprvé ukázala techniku navrženou podle zcela nových pravidel, jež mají změnit podobu královny motorsportu.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.