Noví vlastníci F1 znamenají inovaci a příliv novinek. To je i názor týmových šéfů, že by neměly panovat obavy ohledně zkoušení dříve neznámých věcí, a to i za cenu, že fanoušci je mohou přijímat rozdílně.
Řeč je o zahajovacím ceremoniálu americké Grand Prix, které se chopil známý uvaděč boxerských klání Michael Buffer. Díky délce představování pilotů po jednotlivých týmech byl odložen o 15 minut tradiční warm-up. Fanoušci přímo v Austinu byli pochopitelně nadšeni, což ale není až takové překvapení, protože podobné záležitosti jsou pro ně běžné. Pro mnoho jiných příznivců ale byla záležitost až příliš zdlouhavá a Fernando Alonso celou záležitost nazval "špatnou kopií" ceremoniálu 500 mil Indianapolis.
Jiného názoru jsou šéfové týmů, kteří se vesměs vyjádřili v tom smyslu, že jde o zajímavou myšlenku, protože úspěch F1 závisí také na odvážnější pojetí nových konceptů s ohledem na plánované širší zapojení fanoušků do dění kolem závodů.
"Myslím, že kritizovat nové věci je snadné. Musíme přijmout změny. Máme skvělou show a vynikající produkt, potřebujeme zkoušet i nové věci. To, co se odehrálo v Austinu bylo opravdu nádherné a podařilo se to nadmíru dobře. Závodu přihlíželo hodně osobností, které se Formulí 1 bavily, výborný byl Michael Buffer a všichni ostatní. V každém závodě to asi nebude fungovat. To potřebujeme zjistit, co platí v té které zemi a něco k tomu přidat," uvedl svůj názor Toto Wolff.
"Je to Amerika, nebo ne? Máme nyní nového majitele a musíme být připraveni na to, abychom zkoušeli novinky. Pokud to zaujalo americkou veřejnost, proč ne? Od závodu je to nijak neodvedlo a jak to vypadalo, dav byl před samotnou Grand Prix nadšen. Ale pro každého to nebude správný šálek čaje. Nemyslím, že by tohle fungovalo třeba v Silverstone, každopádně jako úvod do závodu to bylo zajímavé," přidal se svým vyjádřením Christian Horner, šéf Red Bullu.
"Byl to ten nejlepší začátek závodního dne, jaký jsem zažil. Pokud dokážeme do F1 dostat víc kultury, myslím, že to bude zajímavější. Všechno bylo precizně připravené. Snad jen čekání v chodbě bylo trochu dlouhé, protože piloti postupně vycházeli ven. Ale nástup byl opravdu cool, s kouřem a vším ostatním, takže jsem chvíli nevěděl, kam mám jít. Byly tu hot ladies, takže to bylo vzrušující, směs sportovního napětí a nezbytný sexappeal. Tohle opravdu po dlouhou dobu chybělo. Také Michael Buffer byl skvělý, úžasné bylo slyšet, jak říká vaše jméno. Je to správný chlapík. Bylo to jako jít na boxerský zápas, tak jsem si připadal," vyjádřil své pocity Lewis Hamilton.
Lewis Hamilton podle bývalého inženýra Ferrari Roba Smedleyho získal v Kanadě psychologickou výhodu nad Charlesem Leclercem. Dojel druhý a výrazně ho porazil. Leclerc označil víkend za jeden z nejhorších v kariéře. Smedley tvrdí, že to ovlivnilo jeho psychiku i týmový souboj.
George Russell patří mezi hlavní kandidáty na titul mistra světa F1 v sezoně 2026. Jezdec Mercedesu bojuje o prvenství s týmovým kolegou Kimim Antonellim, ale místo sledování soupeřů se soustředí na vlastní výkony. Věří, že pokud podá maximum, může porazit kohokoliv.
Mercedes ukončil jednání o koupi 24% podílu ve stáji Alpine F1 od společnosti Otro Capital. Důvodem měla být vysoká požadovaná cena, která oceňuje tým až na tři miliardy dolarů. Odchod Mercedesu posiluje pozici Christiana Hornera, jehož plány však může zkomplikovat právo veta Renaultu.
Technický ředitel Mercedesu James Allison odhalil příčinu předčasného odstoupení George Russella při Velké ceně Kanady. Porucha ukončila jeho závod po 29 kolech a připravila ho o boj s Antonellim, který vyhrál čtvrtý závod v řadě.
FIA rozhodla, že Monako 2026 se pojede bez aktivní aerodynamiky, „straight mode“ i DRS kvůli bezpečnosti v úzkých ulicích a tunelu. Vozy budou mít pevné aero, což výrazně změní techniku i strategii závodu v Monte Carlu.
Zak Brown připustil, že McLaren by mohl v budoucnu zvážit vývoj vlastních F1 motorů, pokud by to dávalo finanční smysl. Reaguje tak na úvahy FIA o návratu k jednodušším V8 jednotkám. Tým je ale zatím spokojený se spoluprací s Mercedesem.
Valtteri Bottas čelí po Velké ceně Kanady spekulacím o možné ztrátě místa u Cadillacu. Zákulisní zdroje ale tvrzení odmítají a zdůrazňují, že tým si zkušeného Fina nadále cení. Náhradník Colton Herta navíc aktuálně nesplňuje podmínky pro závodění ve Formuli 1.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho do své struktury jako posily pro závodní vedení, zatímco Red Bull naznačil, že by mohl v budoucnu mířit až na pozici týmového šéfa. Andrea Stella ale spekulace odmítá a zdůrazňuje, že jeho role je čistě o posílení leadershipu týmu.
Ford po 22 letech zaznamenal návrat na stupně vítězů ve Formuli 1 díky spolupráci s Red Bull Powertrains. Mark Rushbrook označil třetí místo Maxe Verstappena v Kanadě za historický milník a potvrdil, že partnerství s Red Bullem se rychle rozvíjí.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem navrhl zrušení limitu funkčních období ve vedení Mezinárodní automobilové federace. O návrhu bude hlasovat Valné shromáždění FIA. Přichází v době kritiky vedení, odchodů funkcionářů a sporů s jezdci F1.
Alpine oznámil od sezony 2027 historické partnerství s Gucci. Luxusní módní dům se stane prvním titulárním partnerem týmu F1 z oblasti high fashion a nahradí dosavadního partnera BWT.
Velká cena Kanady přinesla ve Ferrari výrazný kontrast výkonnosti. Charles Leclerc po závodě přiznal, že šlo o jeho nejhorší víkend ve Formuli 1, zatímco Lewis Hamilton naopak ukázal silnou formu a v interním souboji jasně dominoval. Přesto Leclerc vytěžil čtvrté místo, které neodpovídalo jeho pocitům z jízdy.