Šéf Mercedesu Niki Lauda označil rozhodnutí komisařů potrestat Maxe Verstappena za předjetí Kimiho Räikkönena v posledním kole za nejhorší, které kdy ve Formuli 1 zažil.
Mladý Holanďan se dostal před Ferrari v zatáčce č. 17 těsně před cílem, přitom ale přejel všemi čtyřmi koly bílou čáru. Komisaři mu za zkrácení dráhy a předjetí soupeře mimo trať udělili trestných pět sekund, což jej odsunulo z pódia na čtvrtou příčku.
Räikkönen měl přitom velké štěstí, protože po předjetí v posledních dvou zatáčkách zvolnil natolik, že cílem projel o 4,011 vteřiny za Verstappenem. Po přičtení trestu tak Fina zachránilo 0,989 s - jinak by mu nepomohl ani trest pro pilota Red Bullu, který se již společně s Hamiltonem a Vettelem připravoval v zákulisí k převzetí trofeje na pódiu.
Výsledky se na poslední chvíli měnily, což se mnohým lidem nelíbilo. Mezi ně patří i Lauda: "Toto rozhodnutí je to nejhorší, které jsem kdy viděl. [Verstappen] neudělal nic špatně. Jsme závodní piloti, nejsme na normálních cestách. Je to směšné ničit takovými rozhodnutími sport."
VIDEO: Verstappenův kontroverzní předjížděcí manévr ze všech úhlů (zdroj: formula1.com)
Podle něj všechny strany na loňské schůzce souhlasili s tím, že piloty nechají závodit bez nežádoucích zásahů: "Zavolali jsme si komisaře, aby nám řekli, jak rychle mohou v závodech rozhodovat. Protože je vždy řečeno, že 'se to vyšetřuje.' Takže jsme si na to stěžovali.
Když byli komisaři přizváni, tak [Jean] Todt všechny žádal, a byl tam Charlie [Whiting], my, a všichni jsme s tím souhlasili, že pokud to není nebezpečné, tak komisaři nebudou zasahovat. Je to velmi jednoduché. Pokud do sebe narazí a skončí koly vzhůru, pouze tehdy zakročí. Došlo k tomu na začátku roku," vypráví Lauda.
After watching videos could equally argue Kimi forced him there. Best overtake of #USGP. Feel sorry for @Max33Verstappen you got robbed @F1
— Mario Andretti (@MarioAndretti) October 22, 2017Podle něj společně Verstappenovu penalizaci, vůči níž se Red Bull nemohl dle pravidel odvolat, ještě proberou: "Na příští schůzce strategické skupiny to musíme nadhodit a vše znovu probrat. Protože tohle dělat nemůžeme, zachází to příliš daleko. Nebylo proč zasahovat, šlo o normální předjetí."
Podle něj by pilotům mělo být umožněno, aby využili celou šířku asfaltu bez ohledu na čáry: "Charlie celou dobu argumentuje tím, že tam jsou bílé čáry, které nesmíte přejíždět. Proč byste nemohli přejet bílou čáru, když je to možné? Tak tam postavte zeď, když chcete.
Dokud jde o normální okruh, můžete je využívat. Bílá čára není omezením. S tím vším jsme souhlasili, vše jsme loni odsouhlasili. A teď tady znovu máme tohle rozhodnutí. Myslím, že je úplně špatné," dodává Lauda.
Only Max get,s a penalty when he cross the line Nobody else the hole weekend
— Jos Verstappen (@MaVic009) October 22, 2017Maxův otec a bývalý závodník Jos Verstappen k trestu na Twitteru ihned po skončení Velké ceny Spojených států naštvaně uvedl: "Za přejetí bílé čáry nebyl po celý víkend nikdo jiný potrestán, pouze Max." Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera tím byli okradeni všichni fanoušci na okruhu, kteří podle něj oprávněně očekávali jiné složení pilotů na pódiu.
pic.twitter.com/Mkg5MR1IGG
— Jos Verstappen (@MaVic009) October 22, 2017
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.