Vypjatá situace v Katalánsku může mít svůj dopad i na Velkou cenu Španělska. Přípravy na další závod zatím pokračují, ale situace rozhodně není ideální.
Politická situace ve španělském Katalánsku by mohla mít vliv i na konání tamních velkých cen, které se nepřerušeně od roku 1991 jezdí právě na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya. Tento okruh má smlouvu ještě na rok 2018 a 2019.
Kolegové ze španělského periodika SoyMotor zpovídali odpovědné osoby a bylo jim řečeno, že přípravy na příští Velkou cenu Španělska (či Katalánska) zatím probíhají dle plánů.
Situace v nejbohatší části Španělska je v současné chvíli taková, že zde bylo vyhlášeno jakési hlasování, jež by se dalo považovat za referendum za nezávislost. Dle španělské legislativy ale autonomní společenství nemá na tento krok oprávnění.
"Vyjednávání" jsou na bodu mrazu, pokud Katalánsko vyhlásí nelegálně nezávislost přijde intervence z Madridu. Barcelonští úředníci v současné době přešlapují na místě a žádné jasné prohlášení nevydali.
Krom politické situace hraje svou roli i finanční aspekt. Dle uniklých informací z minulého roku, které zveřejnil tamní deník Ara, okruh platí 21 miliónů eur ročně za pořádání. Problémem je, že od roku 2009 nebyla žádná ze španělských GP výnosná. V letech 2013-2016 to byla ztráta ve výši 23 miliónů eur. Letos se model financování změnil a do pořadatelské kasy přispívají i další sektory, které z Velké ceny těží. Tato podpora by v situaci nezávislého Katalánska nebyla již tak velká.
Poslední věcí, která by mohla pořadatelům komplikovat život, je ochranná značka Velké ceny Španělska. Veškeré smlouvy a dokumenty jsou psané právě na ni a to by mohlo v budoucnu být z právního hlediska problematické. Navíc by to mohlo ovlivnit i budoucí pořadatelský kontrakt pro rok 2020 a dál.
Zatím se tedy nic nemění a pořadatelé v klidu připravují plánované závody. Vedení okruhu ale přiznává, že jim současná politická situace na klidu nepřidává a do budoucna je třeba počítat se všemi scénáři.
Sedminásobný mistr světa byl vyřazen už v Q2, zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc vybojoval pole position. Tento nečekaný výsledek ukazuje, jak proměnlivá může být forma v závodech Formule 1.
Charles Leclerc nečekaně ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska a získal pole position před vedoucím jezdcem šampionátu Oscarem Piastrim. Piastri v Q3 bojoval s nepříznivými podmínkami, které podle něj způsobil náhlý vítr, jež mu zkomplikoval optimální průjezd zatáčkami a zmařil šanci na první místo.
McLaren měl našlápnuto k pole position, ale Charles Leclerc překvapil a uzmul první místo pro Ferrari. Předvedl skvělé kolo právě ve chvíli, kdy to bylo nejvíce potřeba.
Laurent Mekies přiznal, že Racing Bulls se celý víkend potýkají s nedostatkem přilnavosti a špatným vyvážením vozu RB21. Podle něj se tým trápil ve všech trénincích a najít správné nastavení bylo velmi obtížné.
Předseda Ferrari John Elkann potvrdil svou důvěru ve šéfa týmu Freda Vasseura. Podpora přichází ve chvíli, kdy se tým snaží stabilizovat výkonnost a pokračovat v dlouhodobém růstu.
McLaren před kvalifikací jasně ukázal svou sílu, když v posledním tréninku dominoval a vytvořil si pohodlný náskok. Tento výkon naznačuje, že tým je připraven zaútočit na přední pozice při sobotním měření sil.
Lewis Hamilton zaostal v tréninku na Hungaroringu za týmovým kolegou Charlesem Leclercem. Brit ztrácel tempo a hledal optimální nastavení monopostu.
Charles Leclerc prohlásil, že závodění za Ferrari má pro něj větší hodnotu než titul s jiným týmem. Svou loajalitu k italské stáji označil za hlubší než samotné výsledky.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.