Sportovní šéf Hondy Jusuke Hasegawa poodkryl něco ze zákulisí, když si postěžoval na přístup Fernanda Alonsa, s kterým měli kvůli jeho neustále kritice špatné vztahy. Částečně jej kvůli neschopnosti dodat dobrou pohonnou jednotku ale chápe.
Podle něj byli členové japonského týmu přístupem španělské hvězdy zklamáni. Dvojnásobný mistr světa totiž během tříletého partnerství, které nepřineslo kýžené ovoce, často a veřejně kritizoval Hondu. Šéf Hondy si ale jeho negativní komentáře nebral osobně, protože je částečně chápal.
"U Hondy jsou lidé, kteří nebyli spokojeni s Alonsovým vztahem, pro mě to však nebyl problém. Osobně jsem velmi zklamaný tím, že jsme mu neposkytli dobrý motor, ale zde v F1 to je velmi těžké, aby byli všichni spokojeni," vysvětluje pro list El Confidencial Hasegawa.
"Alonso mě vždy dostával pod tlak. Když bylo auto špatné, tak se nerozpakoval a řekl mi, že není spokojený. Ale je dobrým člověkem a zřejmě se cítil velmi špatně kvůli tomu, že mi neustále spílal. Ale musel, protože chtěl, aby bylo všechno v pořádku," pokračuje šéf Hondy.
"Protože nebyl spokojený, tak to bylo velmi těžké s ním navázat dobrý pracovní vztah. Samozřejmě, že to nebylo osobní. Alonso odváděl svou práci, protože byl dobrým profesionálem. Ale piloti jsou emotivní kluci a musíte je chápat, když se tak chovají. Kdyby měl nejlepší auto, byl by spokojený? Ano, a proto si nemůžeme stěžovat," uznává Hasegawa.
Japonský výrobce v září oznámil ukončení spolupráce s McLarenem a začátek nového partnerství s Toro Rosso, které letos využívalo motory Renault. Přitom oznámil, že chce už příští rok s italským týmem bojovat o pódia.
"Očekávání Hondy byla vysoká, tak vysoká! To byla naše velká chyba. Byli jsme příliš ambiciózní, a přitom jsme v roce 2015 vlastně ještě nebyli připraveni. Ale k identitě Hondy vždy patří boj, nikdy se nevzdávat. Pokud by tomu bylo jinak, pak bychom F1 opustili," dodává Japonec.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.