Renault je ochoten pomoci Palmerovi se zajištěním budoucího angažmá. Renault se angažuje například ve Formuli E a sesterská automobilka Nissan má zastoupení v celé řadě dalších šampionátů, včetně japonské Super GT.
Britský pilot svou druhou sezónu v královně motorsportu nedokončí. V Austinu ho nahradí Carlos Sainz dříve jezdící za Toro Rosso. Palmer se tak v příštím roce s největší pravděpodobností v šampionátu F1 neukáže, jelikož zatím nikdo o šestadvacetiletého Brita neprojevuje žádný větší zájem.
Renault se ale angažuje v celé řadě odvětví motorsportu a sportovní ředitel stáje Cyril Abiteboul naznačil, že francouzská automobilka je ochotna Palmerovi pomoci.
"Jsme výrobce, který je součástí větší skupiny, takže působíme v celé řadě oblastí motorsportu. Jsou tu příležitosti a my mu pomůžeme," odpověděl Abiteboul na otázku ohledně Palmerovy budoucnosti. "Má mé uznání, to samé platí i ze strany Renaultu, takže uvidíme, co budeme moci dělat, abychom mu v budoucnu pomohli. Jsem si jistý, že již teď má nějakou představu," pokračoval Francouz.
Palmer před svým odchodem jasně řekl, že by již nevzal pozici třetího pilota, kterou zastával v roce 2015 u Lotusu, dnešního Renaultu. Chce si tedy zajistit plnohodnotné angažmá, což ale nevylučuje, že by se do F1 nemohl v budoucnu vrátit. Kubicův návrat také nikdo nepředpokládal a dnes je spolčeně s di Restou v hledáčku Williamsu.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.