Renault je ochoten pomoci Palmerovi se zajištěním budoucího angažmá. Renault se angažuje například ve Formuli E a sesterská automobilka Nissan má zastoupení v celé řadě dalších šampionátů, včetně japonské Super GT.
Britský pilot svou druhou sezónu v královně motorsportu nedokončí. V Austinu ho nahradí Carlos Sainz dříve jezdící za Toro Rosso. Palmer se tak v příštím roce s největší pravděpodobností v šampionátu F1 neukáže, jelikož zatím nikdo o šestadvacetiletého Brita neprojevuje žádný větší zájem.
Renault se ale angažuje v celé řadě odvětví motorsportu a sportovní ředitel stáje Cyril Abiteboul naznačil, že francouzská automobilka je ochotna Palmerovi pomoci.
"Jsme výrobce, který je součástí větší skupiny, takže působíme v celé řadě oblastí motorsportu. Jsou tu příležitosti a my mu pomůžeme," odpověděl Abiteboul na otázku ohledně Palmerovy budoucnosti. "Má mé uznání, to samé platí i ze strany Renaultu, takže uvidíme, co budeme moci dělat, abychom mu v budoucnu pomohli. Jsem si jistý, že již teď má nějakou představu," pokračoval Francouz.
Palmer před svým odchodem jasně řekl, že by již nevzal pozici třetího pilota, kterou zastával v roce 2015 u Lotusu, dnešního Renaultu. Chce si tedy zajistit plnohodnotné angažmá, což ale nevylučuje, že by se do F1 nemohl v budoucnu vrátit. Kubicův návrat také nikdo nepředpokládal a dnes je spolčeně s di Restou v hledáčku Williamsu.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.