Ferrari má celou řadu talentů, kterým by rádo našlo někde angažmá. Nabízí se dva odběratelé pohonných jednotek italského motoráře. Jeden z nich ale odmítl.
Haas byl prvním týmem, který představil soupisku pilotů pro příští rok. Ta se od té letošní nijak nemění a za amerického nováčka seriálu již potřetí nastoupí Romain Grosjean a svůj druhý rok si v Haasu odslouží i Kevin Magnussen.
Vazby na Ferrari jsou ale vidět. Haas letos nechává ve svém voze testovat Antonia Giovinazziho, kterého si můžeme pamatovat z prvních dvou velkých cen, kde nastupoval za Sauber.
Angažovat pilota ale Haas odmítl: "S Ferrari velmi úzce spolupracujeme, oni ale respektují naše rozhodnutí. Samozřejmě, že se zeptali, jestli něco nemůžeme udělat. My jsme řekli, že ne. Vše je v pohodě. Naši současní piloti odvádí skvělo práci a není třeba cokoliv měnit," řekl k situaci šéf Haasu Steiner.
A právě švýcarský Sauber, který se úplně netají svou pozicí juniorky Ferrari, by mohl být klíčový. Zbavit se Ericssona bude těžké, jelikož majitelé stáje mají kořeny ve Švédsku a Ericssona finančně podporují. U Wehrleina je to o něco jednodušší. Na druhou stranu je třeba říci, že vše je otázkou nabídky a poptávky. Pokud Ferrari nabídne vyhovující podmínky, tak je klidně možné, že v příštím roce uvidíme v Sauberu Leclera s Giovinazzim.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.
Max Verstappen se ohlíží za napínavou sezonou 2025 a popisuje, proč boj o titul Formule 1 nebyl takový, jaký si představoval. Přiznává, že soupeři měli výraznou převahu, a naznačuje, jaké lekce si z toho odnáší.
Sergio Pérez vyjadřuje optimismus ohledně nadcházejícího debutu Cadillacu ve Formuli 1 a věří, že tým dokáže „překvapit“ ostatní soupeře na startovním roštu, přičemž si klade ambiciózní cíle pro svou první sezonu.
Aston Martin se připravuje na zásadní změny pro sezonu 2026 a s novou technikou a designem týmu se očekává zvýšená konkurenceschopnost. Pozornost se soustředí i na jezdecké složení, přičemž Lance Stroll zůstává v týmu i nadále, přestože jeho výkony vyvolávají různé debaty.
Jacques Villeneuve komentuje, jak by mohl Oscar Piastri prožívat náročné okamžiky po průběhu letošní sezony. Podle něj určitá situace může zanechat silný emocionální dopad.