Carmen Jordá by chtěla zavést ženský šampionát F1. Její kolegyně ale vyjádřily nesouhlas.
Giovana Amati je poslední ženou, která aktivně jezdila ve Formuli 1. V roce 1992 startovala během tří závodních víkendů za tým Brabham. Bohužel se ale ani jednou nepodívala na start velké ceny jako takové. V žádné z kvalifikací totiž nebyla schopna zajet čas, který by ji dovoloval startovat. Průměrně ztrácela okolo 10 vteřin na nejrychlejšího pilota.
Následně pak měla nejblíže k zisku sedačky až Susie Wolffová, manželka šéfa Mercedesu. V roce 2014 jí Williams umožnil zajet první trénink na VC Velké Británie a následně ještě tři další. Na konci sezóny 2015 ale Skotka ukončila své angažmá u Williamsu se slovy, že její sen jezdit aktivně v F1 se nikdy nenaplní.
Otázku ohledně žen v F1 nyní znovu otevřela bývalá španělská vývojová jezdkyně Renaultu Carmen Jordá, která již v roce 2015 navrhovala zavedení ženského šampionátu F1. Nyní tak učinila na akci pořádanou marketingovou firmou CSM. Dle novináře Roba Harrise řekla: "Není fér, aby nás srovnávali s muži. Nikdy nemůžeme dosáhnout jejich úrovně."
Jordá následně na Twitteru dodala: "Věřím, že ženský F1 šampionát by nám dal šanci dosáhnout našich cílů a soupeřit za stejných podmínek - stejně jako tomu je v jiných sportech."
I believe a women's F1 championship would give us the chance to achieve our dreams and compete on an equal footing - as in other sports. https://t.co/icPOOEFu8R
— Carmen Jorda (@CarmenJorda) 12. října 2017Tento komentář se ale setkal s odporem celé řady pilotek. Sophia Floerschová z německé F4 napsala: "Nemůžu souhlasit. Promiň, nedává to smysl." Stejně to vidí i vývojová pilotka Sauberu závodící též v GP3 Tatiana Calderonová: "Proč by nám někdo měl říkat, kde máme limity. Já věřím, že můžeme závodit na nejvyšší úrovni. Když si budeme věřit, dosáhneme čehokoliv."
Simona De Silvestro z autralských SuperCars tweetla: "Myslím si, že některé z nás to dokázaly vyvrátit." Pipa Mannová závodící v americké Indy 500 napsala: "To neví, že Christina Nielsenová je podruhé v řadě šampionkou IMSA v třídě GTD? Mlátím tu hlavou do zdi." Nielsenová na to zareagovala: "Tohle je tak špatně. Smutné. Ona se přeci stala jednou z nejznámějších ženských tváří motorsportu kvůli F1."
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.
Max Verstappen z Red Bullu a Oliver Bearman z Haasu vstupují do víkendu v Brazílii s větším klidem, protože jim již nehrozí zákaz startu.
Podle informací médií si Ferrari po slibných výsledcích na nedávných závodech v USA a Mexiku rozmyslelo rozsah změn na svém voze pro sezónu 2026.
Jezdci McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak ladí přípravy na závěrečný boj o titul, aby zůstali konkurenceschopní až do posledního závodu sezóny.
Pilot Ferrari Charles Leclerc oznámil zásnuby se svou partnerkou Alexandrou Saint Mleux prostřednictvím příspěvku na Instagramu, který během chvíle zaplavil sociální sítě.