Felipe Massa se ve svém sloupku pro motorsport.com ohlíží za Velkou cenou Japonska. Vysvětluje ztrátu své rychlosti a nastiňuje očekávání před posledními čtyřmi závody sezóny i to, co by rád dělal příští rok.
Pozitivní pocity po splnění cíle v posledních 2 závodechCelkový pocit po návratu z dvojice závodu v Malajsii a v Japonsku je pozitivní. Williams si upevnil svou pátou pozici v šampionátu konstruktérů, což je pro mě a pro tým hlavním cílem v posledních závodech roku.
V Sepangu jsme do cíle s oběma vozy na bodech, zatímco v Suzuce se nám podařilo dojet na důležitém 10. místě. To bylo klíčové, protože naši nejbližší soupeři neskórovali.
Náhlá ztráta Massovy rychlosti vysvětlenaVelká cena Japonska byla i tak velmi obtížným závodem. Po velmi dobrém startu jsem se během první 10 kol hodně trápil s udržením rychlosti. V té době jsem nevěděl proč, ale po projetí cílem tým přišel na to, že jsme přišli o aerodynamickou výkonnost odpovídající 25 bodům přítlaku.
Zjištění příčiny náhlé ztráty rychlosti bylo dobrou zprávou, protože to během závodu bylo opravdu těžké. Jen tvrdá defenzivní jízda mi ke konci pomohla za sebou udržet Fernanda Alonsa a 10. místo.
Získali jsme jeden bod, ale já vím, že nebýt problémů s autem, tak jich mohlo být více. Šlo nicméně o dobrý pocit, že jsme udělali krok kupředu, jelikož všichni naši soupeři s výjimkou Haasu na body nedosáhli.
Cíl pro poslední čtyři závodyFinální bitva o páté místo v šampionátu se zintenzivňuje a přitvrzuje. Tak to očekáváme i v posledních čtyřech závodech, kdy budeme mít za cíl dojíždět s oběma vozy na bodech.
S tím musíme začít v Austinu, což je okruh, který toho má hodně společného s Japonskem a s Malajsií - mohlo by se nám tam tedy dařit. Silné stránky našeho balíku jsou ve srovnání s ostatními vozy malé, takže musíme udělat vše správně.
Obavy z Renaultu posíleného o SainzeI když je nám v pořadí blíže Toro Rosso, tak spíš sleduji Renault. Jejich tým je v této fázi sezóny ve skvělé formě, doplácí ale na potíže se spolehlivostí. Novinkou pro ně v Austinu bude i to, že se k nim přidá Carlos Sainz. Je skvělým jezdcem, který jim toho může určitě dát hodně. My jsme však připraveni a náš tým má důvody k tomu, aby se cítil povzbuzen.
V Japonsku jsme nasadili nové zadní křídlo. Na dráze fungovalo velmi dobře y my uděláme všechno, co bude v našich silách, abychom náš balík pro poslední závody sezóny zoptimalizovali.
"Jsem připraven u Williamsu zůstat i v roce 2018"Za sebe můžu říct, že se cítím být fit a motivován. Jsem v dobré fázi své kariéry, spokojený s vozem a s týmem. Letos lituji pouze toho, že jsem kvůli nešťastným okolnostem přišel o 30 bodů.
Williams přesně ví, co můžu týmu přinést, a pokud mě požádají o to, abych v roce 2018 zůstal, pak jsem připraven a rád budu pokračovat v mých dobrodružstvích s obvyklými úrovněmi nadšení a motivace.
Liam Lawson si splnil sen stát se jezdcem Red Bullu, ale po dvou závodech byl rychle přeřazen. Otázkou zůstává, zda dostane šanci vrátit se a znovu ukázat svůj potenciál.
Valtteri Bottas je blízko návratu do Formule 1, když se podle zpráv dohodl na spolupráci s Cadillacem. Americká značka plánuje vstup do šampionátu v roce 2026 a zkušený Fin by měl být jedním z klíčových jezdců projektu.
Toto Wolff čelí kritice ohledně svého přístupu k jednáním s jezdci, kdy prý někdy na chvíli zmizí. On sám ale trvá na tom, že vždy jedná spravedlivě a snaží se vcítit do druhé strany.
Šéf McLarenu Andrea Stella pochválil úsilí celého týmu a přiznal, že ho překvapila jejich dosavadní dominance v sezoně 2025.
Spekuluje se, že Gabriel Bortoleto ze Sauberu by mohl v budoucnu nahradit Lewise Hamiltona ve Ferrari. Mladý Brazilec předvádí stabilní výkony a představuje pro Scuderii zajímavou investici do budoucí generace jezdců.
Mladý jezdec Haasu tvrdí, že úpravy vozu VF-25 během Velké ceny Británie výrazně posílily jeho sebevědomí za volantem F1. Podle něj mu nové technické vylepšení umožnilo lépe ovládat vůz a cítit se jistěji při náročných manévrech na trati.
Charles Leclerc byl první z tří bratrů, který usedl do vozu F1, a nyní si stejný sen splnil i jeho nejstarší bratr Lorenzo, jenž byl zároveň blízkým přítelem Julese Bianchiho.
Ferrari i Red Bull letos čelí vlně spekulací, zatímco McLaren se jim dokázal vyhnout. Podle Frédérica Vasseura je právě tato schopnost klíčovou silou britského týmu.
Lando Norris varoval, že nahrazení DRS aktivní aerodynamikou by mohlo ubrat závodům na autentičnosti. Zdůraznil, že Formule 1 by měla zůstat skutečným sportem a neměla by působit uměle či předem nalinkovaně.
Ralf Schumacher doporučil Lawrenceovi Strollovi, aby zvážil nahrazení svého syna Lance, pokud chce Aston Martin bojovat o špičkové pozice ve Formuli 1. Podle něj by osobní vazby neměly stát v cestě sportovnímu úspěchu týmu.
Alex Albon označil sezónu 2025 za svou nejlepší v kariéře F1, přičemž vyzdvihl svou konkurenceschopnost a zkušenosti získané během čtyř let ve Williamsu.
George Russell naznačil, že jednání o nové smlouvě s Mercedesem nemusí spěchat, přičemž jeho budoucnost po sezoně 2025 zůstává otevřená. Britský jezdec dodal, že chce pečlivě zvážit všechny možnosti, než učiní konečné rozhodnutí, a tým i on si dají čas, aby našli nejlepší řešení.