Šéf Red Bullu Christian Horner hovoří o tom, jak puchýř na pneumatice Maxe Verstappena znemožnil útok na Lewise Hamiltona a možnost vyhrát Velkou cenu Japonska.
Holandský mladík dojel v Suzuce do cíle jen o 1,211 sekundy za pilotem Mercedesu, až do konce zůstával těsně za ním připraven využít jeho chybičku, k útoku se ale nedostal.
Red Bull dal Verstappenovi pokyn, aby ubralPo většinu svého druhého stintu si držel třívteřinový odstup, kterou mu nařídil Red Bull, aby se mu nezhoršil stav levé přední pneumatiky poté, co se na ní objevil puchýř: "V podstatě jsme to od 35., 36. kola udržovali, protože se na vnitřní straně levé přední pneumatiky objevil puchýř, který se zvětšoval," prozrazuje Horner.
"Proto jsme Maxe požádali, aby udržoval třísekundový odstup a nedostal se tak do špinavého vzduchu a nepoškodil si pneumatiku ještě více. Ale on se ho dokázal pohodlně držet. Když jsme se potom přiblížili konci závodu po virtuálním safety-caru, tak se zeptal: 'Můžu to zkusit?' Řekli jsme mu, že pokud k tomu přistoupí citlivě, pak to bude v pořádku.
A najednou byl nalepený na Lewisově převodovce. Trochu nešťastné bylo, že narazil na Fernanda [Alonsa] a Felipeho [Massu], kteří spolu sváděli svou vlastní bitvu, protože s dalším čistým kolem by určitě zaútočil. Jestli by to vyšlo či nikoliv, to nevím, ale rozhodně by to zkusil, měl šanci na předjetí. Ale to by bylo vždy obtížné," pokračuje šéf Red Bullu.
Hrozba defektu v závěru závoduPodle něj měl Verstappen problémy už s počáteční sadou super-měkkých pneumatik, na kterých do závodu startoval. Red Bull se opravdu obával o to, že by ho ke konci závodu mohl postihnout defekt.
"Viděli jsme to v prvním stintu, a jelikož ten druhý byl o 25 % delší, tak se to objevilo znovu. Opravdu nám to dělalo starosti, protože když se ohlédnete zpět k Vettelovi v Silverstone, tak to je v takové fázi velmi snadné přijít k defektu. Všichni jsme kvůli tomu byli trochu nervózní," potvrzuje Horner.
Verstappen sám po závodě přičítal zmařenou šanci na útok více pneumatikám než provozu: "Po zastávce jsme na měkkých pneumatikách měli skvělé vyvážení. Jen jsem udržoval odstup kolem 2,5 - 3 sekund. Nechtěl jsem se [Hamiltonovi] dostat blíže, protože pak přední pneumatiky zničíte - a ke konci byste je mohli potřebovat. Myslím, že všechno bylo na hraně, ale to platilo pro mnoho lidí."
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.
Sedminásobný mistr světa Formule 1, Lewis Hamilton, vyrazil do ulic Tokia, kde spojil motorsport s adrenalinem. Za volantem legendárního Ferrari F40 předvádí driftovací show mezi ikonickými filmovými vozy a nechybí ani překvapivé cameo Kim Kardashian.
Po přestupu do Mercedesu se George Russell místo očekávaných triumfů spíše potýkal s neúspěchy, přesto však nikdy neztratil víru, že jeho tým mu jednoho dne poskytne vůz schopný bojovat o vítězství i mistrovské tituly.
McLaren jezdec Oscar Piastri vyzval FIA, aby přehodnotila pravidla F1 pro sezonu 2026 kvůli bezpečnosti po nehodě Olivera Bearmana na Japonské Grand Prix. Podle něj by změny měly minimalizovat rizika podobných incidentů v budoucnu.
Sezona F1 2026 pro Aston Martin začala obtížně. Jejich monopost AMR26, poháněný jednotkou od Hondy, se od prvních testů potýká s výraznými vibracemi, které brání týmu v nasbírání potřebného počtu kilometrů a zpomalují vývoj vozu. Koji Watanabe z Hondy prozradil podrobnější detaily.