Během prvního tréninku déšť přišel až ke konci, Ferrari na čele, Mercedes za nimi. Carlos Sainz poslal své Toro Rosso do bariéry.
V Japonsku aktuálně neprší, vzduch má 19 °C a teplota trati je 21 °C. Avšak týmy očekávají déšť. Proto bude pro jezdce důležité suchý asfalt využít co nejvíce hned od začátku.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a hned v prvních dvou minutách mají všichni závodní piloti za sebou své instalační kolo.
První měřený čas po pár minutách zajíždí Lewis Hamilton, má hodnotu 1:31,544 min a to na měkké sadě pneumatik. Daniel Ricciardo na něj ve svém prvním kole ztrácí 0,828 s a to na super-měkké sadě.
Oba Red Bully na to tlačí, aktuálně nevyužívají T-křídlo a volí spíše nastavení s nižším přítlakem. A někteří piloti hlásí pár dešťových kapen na trati.
Hamilton zajíždí rychlejší čas - 1:31, 072 min. Bottas jej však po chvíli překonává, chvíli poté však Fin v první zatáčce vyjel na trávu.
Časy zajíždějí další a další piloti. Hamilton jde s časem 1:30,042 min, opět do čela, jeho týmový kolega ztrácí 0,475 s. Carlos Sainz si do závodu na okruhu v Suzuce kvůli výměně motoru ponese penalizaci 20 míst na startu závodu.
Ferrari volí měkkou sadu pneumatik. Bottas se zlepšuje, na Hamiltona ztrácí 01,185 s. Räikkonen a Vettel se řadí na třetí a čtvrté místo se ztrátou 0,470 s a 0,599 s. Za Mercedesy a Ferrari se zařadil Red Bull. Verstappen se ztrátou 0,7 s a Ricciardo 1,1 min.
Po téměř půl hodině chybí měřený čas pouze Fernandu Alonsovi. Avšak i ten nyní vyráží na trať a zařadil se na sedmé místo. Ricciardo na super měkké sadě překonává Hamiltonův čas, zajel čas 1:29,541 min. Pořadí po půl hodině tréninku: Ricciardo, Hamilton, Bottas, Räikkönen, Vettel, Verstappen, Alonso, Ocon, Hülkenberg, Massa, Vandoorne, Pérez, Palmer, Stroll, Sainz, Gasly, Grosjean, Magnussen, Wehrlein, Ericsson.
Mercedes nyní přezul na super měkkou sadu. Bottas vzal zatáčku Dedge bokem, avšak udržel si kontrolu nad vozem. Hamilton zajíždí nejrychlejší kolo, čas 1:29,377 min, druhý Ricciardo ztrácí tedy 0,164 s. Ferrari vyráží na nových měkkých pneumatikách.
Kevin Magnussen v garáží a tým prošetřuje únik vody. Chvilku mimo trať si užívá i Verstappen, v zatáčce Spoon se vydal přes trávu až do štěrku, avšak dokázal se bez větších potíží vrátit na trať.
Vettel zajíždí slušné kolo, na měkké sadě zajel čas 1:29,419 s a na nejrychlejší čas tak ztrácí 0,042 s. Räikkönen si stěžuje na nastavení svého Ferrari: "Zadní část auta není dobrá. Pokud jsme něco udělali, tak jsme to zhoršili." Také například Verstappen si stěžuje. Má problém s rychlostí, když pracuje na nastavení vozu.
A máme tu červenou vlajku. Toro Rosso Carlose Sainze se tvrdě střetlo s bariérou. "Omlouvám se, nevím, co se stalo, ztratil jsem kontrolu," hlásí týmu. Jezdec je však v pořádku.
Pořadí po hodině tréninku: Hamilton 1:29,377, Vettel 1:29,419, Ricciardo 1:29.541, Räikkönen 1:29.979, Bottas 1:30.151, Verstappen 1:30.762, Hülkenberg 1:30.974, Vandoorne 1:31.202, Alonso 1:31.588, Magnussen 1:31.620, Grosjean, Palmer, Ocon, Massa, Pérez, Sainz, Stroll, Gasly, Wehrlein, Ericsson.
Traťoví komisaři odklidili vůz a tréninku může pokračovat. Zbývá něco před dvacet minut. A hrozba deště neustoupila a postupně má začít pršet víc, avšak zatím padlo pouze pár kapek a trať je v podstatě suchá.
Räikkönen zlepšuje svůj čas, Vettel překonává o 0,2 s Hamiltona s časem 1:29,166 min. Haas povolává Magnussena do boxů, problém s tlakem vody přetrvává.
Ferrari informuje Räikkönena, aby ignoroval varovné signály přehřívání brzd. Avšak brzy jej žádají, aby zadní brzdy šetřil. A začíná pršet silněji. A týmy tak končí trénink o pár minut dříve. Na čele tak Ferrari před Mercedesem a Red Bullem.
Letošní sezóna Formule 1 slibuje napínavou podívanou, jelikož do boje o titul se zapojí hned čtyři týmy, což je v moderní historii této disciplíny opravdu výjimečné. Po loňské vyrovnané sezóně jsou očekávání ještě vyšší, což znamená, že se můžeme těšit na neuvěřitelně intenzivní závody a souboje o každý bod. Ačkoliv se vše rozhodne až na konci sezóny, Günther Steiner prozradil, kdo je jeho favorit.
Jezdce formule 1 v nadcházející sezoně čekají přísnější sankce za nevhodné chování – přísnější tresty mohou padnout za vulgarity i politické komentáře. Informovala o tom agentura AP.
V minulé sezóně opět dostalo pozornost téma flexe křídel a toho, jak některým týmům vychází „obejít“ statické kontroly FIA, což umožňuje, aby se první makroprvek ovlivněný aerodynamickým prouděním dynamicky ohnul. Informace zveřejnil web AutoRacer.
Druhý test Lewise Hamiltona u Ferrari byl ve středu přerušen. Britský pilot při jízdě s vozem pro rok 2023 havaroval v posledním sektoru na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya, když narazil do bariér.
McLaren absolvoval dvoudenní testování pneumatik pro mokré podmínky, které byly vyvinuty pro specifikace roku 2026, na okruhu Paula Ricarda.
Ferrari odpočítává dny do představení svého nového monopostu SF-25. Slavnostní odhalení proběhne 19. února po londýnské show F1, která představí vizuální stránku vozů a hlavní aktéry sezóny 2025. Název modelu 677 tak dnes tým z Maranella oficiálně potvrdil. Informoval web AutoRacer.it.
Lewis Hamilton během svého druhého dne testování Ferrari ve středu havaroval, když narazil do bariér. Incident naštěstí nezpůsobil žádné zranění, ale pravděpodobně to narušilo jeho přípravy na nadcházející debut.
Lewis Hamilton se chystá na novou kapitolu v kariéře u Ferrari, což vzbuzuje otázky o jeho schopnostech a šancích na vrchol. Jak se dokáže přizpůsobit novému týmu, který stále usiluje o návrat k dominantní formě? A co od něj mohou očekávat fanoušci Scuderie?
Ferrari si na Katalánském okruhu naplánovalo tři dny testování. Zatímco včera a dnes testují hlavní závodní jezdci, zítra se za volant vozu posadí rezervní piloti Antonio Giovinazzi a Dino Beganovic, jak uvádí web Autoracer.it.
Lewis Hamilton zažil včera svůj první neúspěch za volantem Ferrari během soukromého testu v Barceloně. Sedminásobný mistr světa naštěstí vyvázl z havárie bez zranění, ale vůz utrpěl poškození předního křídla a zavěšení po kontaktu se svodidly.
Lewis Hamilton zažil dramatický moment při testování s Ferrari na okruhu v Barceloně, kde během druhého dne tréninkových jízd havaroval. Britský pilot se snaží co nejrychleji adaptovat na nové prostředí svého nového týmu ve Formuli 1, incident však naznačuje, že přechod nebude úplně bez komplikací.
Johnny Herbert, bývalý jezdec F1, už nebude v roce 2025 působit jako sportovní komisař během závodů. FIA rozhodla, že jeho role v médiích je v konfliktu s touto funkcí. Herbert se dostal do centra pozornosti po kontroverzních penalizacích na GP Mexika, které kritizovali Max a Jos Verstappenovi.