Během prvního tréninku déšť přišel až ke konci, Ferrari na čele, Mercedes za nimi. Carlos Sainz poslal své Toro Rosso do bariéry.
V Japonsku aktuálně neprší, vzduch má 19 °C a teplota trati je 21 °C. Avšak týmy očekávají déšť. Proto bude pro jezdce důležité suchý asfalt využít co nejvíce hned od začátku.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a hned v prvních dvou minutách mají všichni závodní piloti za sebou své instalační kolo.
První měřený čas po pár minutách zajíždí Lewis Hamilton, má hodnotu 1:31,544 min a to na měkké sadě pneumatik. Daniel Ricciardo na něj ve svém prvním kole ztrácí 0,828 s a to na super-měkké sadě.
Oba Red Bully na to tlačí, aktuálně nevyužívají T-křídlo a volí spíše nastavení s nižším přítlakem. A někteří piloti hlásí pár dešťových kapen na trati.
Hamilton zajíždí rychlejší čas - 1:31, 072 min. Bottas jej však po chvíli překonává, chvíli poté však Fin v první zatáčce vyjel na trávu.
Časy zajíždějí další a další piloti. Hamilton jde s časem 1:30,042 min, opět do čela, jeho týmový kolega ztrácí 0,475 s. Carlos Sainz si do závodu na okruhu v Suzuce kvůli výměně motoru ponese penalizaci 20 míst na startu závodu.
Ferrari volí měkkou sadu pneumatik. Bottas se zlepšuje, na Hamiltona ztrácí 01,185 s. Räikkonen a Vettel se řadí na třetí a čtvrté místo se ztrátou 0,470 s a 0,599 s. Za Mercedesy a Ferrari se zařadil Red Bull. Verstappen se ztrátou 0,7 s a Ricciardo 1,1 min.
Po téměř půl hodině chybí měřený čas pouze Fernandu Alonsovi. Avšak i ten nyní vyráží na trať a zařadil se na sedmé místo. Ricciardo na super měkké sadě překonává Hamiltonův čas, zajel čas 1:29,541 min. Pořadí po půl hodině tréninku: Ricciardo, Hamilton, Bottas, Räikkönen, Vettel, Verstappen, Alonso, Ocon, Hülkenberg, Massa, Vandoorne, Pérez, Palmer, Stroll, Sainz, Gasly, Grosjean, Magnussen, Wehrlein, Ericsson.
Mercedes nyní přezul na super měkkou sadu. Bottas vzal zatáčku Dedge bokem, avšak udržel si kontrolu nad vozem. Hamilton zajíždí nejrychlejší kolo, čas 1:29,377 min, druhý Ricciardo ztrácí tedy 0,164 s. Ferrari vyráží na nových měkkých pneumatikách.
Kevin Magnussen v garáží a tým prošetřuje únik vody. Chvilku mimo trať si užívá i Verstappen, v zatáčce Spoon se vydal přes trávu až do štěrku, avšak dokázal se bez větších potíží vrátit na trať.
Vettel zajíždí slušné kolo, na měkké sadě zajel čas 1:29,419 s a na nejrychlejší čas tak ztrácí 0,042 s. Räikkönen si stěžuje na nastavení svého Ferrari: "Zadní část auta není dobrá. Pokud jsme něco udělali, tak jsme to zhoršili." Také například Verstappen si stěžuje. Má problém s rychlostí, když pracuje na nastavení vozu.
A máme tu červenou vlajku. Toro Rosso Carlose Sainze se tvrdě střetlo s bariérou. "Omlouvám se, nevím, co se stalo, ztratil jsem kontrolu," hlásí týmu. Jezdec je však v pořádku.
Pořadí po hodině tréninku: Hamilton 1:29,377, Vettel 1:29,419, Ricciardo 1:29.541, Räikkönen 1:29.979, Bottas 1:30.151, Verstappen 1:30.762, Hülkenberg 1:30.974, Vandoorne 1:31.202, Alonso 1:31.588, Magnussen 1:31.620, Grosjean, Palmer, Ocon, Massa, Pérez, Sainz, Stroll, Gasly, Wehrlein, Ericsson.
Traťoví komisaři odklidili vůz a tréninku může pokračovat. Zbývá něco před dvacet minut. A hrozba deště neustoupila a postupně má začít pršet víc, avšak zatím padlo pouze pár kapek a trať je v podstatě suchá.
Räikkönen zlepšuje svůj čas, Vettel překonává o 0,2 s Hamiltona s časem 1:29,166 min. Haas povolává Magnussena do boxů, problém s tlakem vody přetrvává.
Ferrari informuje Räikkönena, aby ignoroval varovné signály přehřívání brzd. Avšak brzy jej žádají, aby zadní brzdy šetřil. A začíná pršet silněji. A týmy tak končí trénink o pár minut dříve. Na čele tak Ferrari před Mercedesem a Red Bullem.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.