Sebastian Vettel prohlásil, že se v Japonsku obává dalšího nepříjemného překvapení. Mohl by tam totiž ještě doplatit na kolizi, k níž došlo po skončení Velké ceny Malajsie.
Po projetí cílem nešťastně kolidoval s Lancem Strollem. A zatímco mladý Kanaďan se svým Williamsem dojel do boxů, Vettel zůstal stát na dráze se zdemolovaným Ferrari. K mechanikům ho dovezl jeho krajan Pascal Wehrlein.
Bude převodovka v pořádku?Zdánlivě bezvýznamný incident, který komisaři po prostudování netrestali, protože na vině podle nich byli částečně oba piloti, ale pro Vettela může mít ještě v Japonsku velkou dohru. Ferrari totiž nyní zkoumá stav jeho převodovky, kterou narychlo poslalo k inspekci do Maranella. Další velká cena je na pořadu již tento víkend a Sebastian stále pomýšlí na titul. Na Lewise Hamiltona z Mercedesu ztrácí pět závodů před koncem 34 bodů.
VIDEO: Pozávodní kolize Vettela se Strollem (zdroj: formula1.com)
Pokud by se převodovka nedala opravit, čekal by jej po kvalifikaci na startovním roštu v Suzuce odsun o pět trestných míst dozadu, nepodaří-li se Ferrari přesvědčit zástupce FIA, že šlo o zásah vyšší moci.
"Zkontrolujeme ji, určitě by mohlo jít o další nepříjemné překvapení tento víkend. Doufám, že ne, protože to bylo úplně zbytečné," potvrdil Vettel po závodě v Malajsii, kde dojel čtvrtý, ačkoli začínal z poslední pozice poté, co v kvalifikaci nezajel žádný čas a mechanici mu nasadili již pátý motor, turbo a MGU-H, což v součtu odpovídalo 20 trestným místům.
Další porušení pravidelNěmec se včera mimochodem dopustil ještě jednoho prohřešku, za který mohl být potrestán. Když jej svezl Wehrlein, tak Vettel vzal s sebou volant ze svého Ferrari. Článek 22.5 sportovních pravidel přitom jasně říká, že "jezdec, který opouští auto, ho musí nechat se zařazeným neutrálem nebo s uvolněnou spojkou, s vypnutým ERS a s volantem na svém místě." Komisaři nad tím ale přimhouřili oko.
Well, that’s one way to beat the Monday morning traffic ? #F1 pic.twitter.com/WAlVQ8BfrB
— Formula 1 (@F1) October 2, 2017Na otázku, proč si vzal volant s sebou, jezdec Ferrari odpověděl: "Byl to takový reflex. Viděl jsem, jak Pascal zastavil a já jsem nemohl dát volant zpátky, protože byl sloupek řízení úplně otočený. Auto bylo očividně poškozené. Dal jsem ho na sedačku a šlo o reflex - někdy otevírají trať pro diváky, tak mi přišlo, že jde o jediný volný díl. Protože jsem ho nemohl nasadit, tak jsem si pomyslel, že si ho můžu vzít s sebou. Volant ztratit nechcete. Bylo to nezbytné? Zřejmě ne."
Bernie Collinsová, bývalá hlavní stratéžka Aston Martinu, upozorňuje, že očekávání spojená s nadcházející sezonou mohou být výrazně optimističtější než realita na trati.
Zak Brown přiznal, že ve Formuli 1 se soupeře snaží destabilizovat i mimo trať. Podle něj je politická hra v paddocku stejně důležitá jako samotné závody.
Sergio Pérez se nedávno ohlédl za svou etapou v Red Bullu a sdílel zkušenosti z práce v týmu a především spolupráci s Maxem Verstappenm.
Williams oznámil datum představení barevného provedení svého monopostu pro sezonu 2026 s označením FW48. Tým z Grove tak fanouškům nabídne první náznak nové éry, aniž by odhalil všechny detaily nadcházející sezony.
Sezona 2026 je za rohem a týmy začínají zveřejňovat termíny odhalení svých nových monopostů. F1 vstupuje do nové éry s přepracovanými vozy a motory, které mohou výrazně proměnit pořadí na startovním roštu.
Cadillac oficiálně oznámil svého rezervního jezdce pro premiérovou sezónu ve Formuli 1 v roce 2026. Tým tak pokračuje v přípravách na svůj historický vstup do šampionátu.
Mercedes patří mezi favority nové éry F1 a připravuje se na zásadní změny v regulacích motorů a šasi. Očekává se, že jejich technické řešení jim může zajistit konkurenční náskok.
Ferrari se chystá na sezonu F1 2026 s cílem zlepšit svou konkurenceschopnost a vrátit se mezi favority šampionátu. Tým intenzivně pracuje na inovacích pohonné jednotky, aby zajistil spolehlivost a maximální výkon vozu.
Charles Leclerc nezačal nový rok podle svých představ. Start sezony mu nepřinesl očekávanou hladkost a vyvolal otázky o formě a připravenosti týmu.
Spekulace o budoucnosti Zhoua Guanyua ve Formuli 1 se rozproudily poté, co Cadillac zveřejnil záhadný příspěvek na sociálních sítích. Tajemná narážka týmu znovu oživila diskuse o možných změnách v paddocku.
Kimi Antonelli naznačil, jak by si přál, aby proběhla implementace nových pravidel ve Formuli 1. Mladý jezdec přitom popsal svůj ideální scénář, který by pro něj představoval velkou příležitost.
Sebastian Vettel upozorňuje, že přestup do Ferrari přináší víc než závodění na trati. Úspěch v týmu podle něj závisí i na schopnosti porozumět jeho unikátní kultuře a prostředí.