Jak vidí rozhodnutí Lewise Hamiltona britští farmáři?
Lewis Hamilton během víkendu v Singapuru pro BBC řekl, že se naprosto zřekl živočišných produktů a stal se veganem. Poslední dva roky britský pilot nejedl červené maso a živočišné bílkoviny přijímal primárně z ryb. Po shlédnutí dokumentu o výrobě masa ale nad živočišnou stravou zanevřel úplně.
Jako hlavní důvody Brit udával současný stav planety a způsoby, jakými dnes farmáři své zvířata dokrmují a v jakých podmínkách je chovají. A jelikož je Lewis Hamilton vlivným mužem na sociálních sítích (4,8 milionů sledujících na Instagramu a přes 4 miliony fanoušků na facebooku) a chce veganské poselství šířit mezi lidi, musejí reagovat i farmáři.
"Tyto populistické komentáře, které se v poslední době objevují a tvrdí, že vajíčka a další živočišné produkty ničí planetu, jsou úplně iracionální. Spousta veganů musí jíst doplňky stravy, jelikož nejsou schopni vše načerpat z rostlinné stravy. Jako farmáři si těchto změn musíme všímat. Chtěla bych vidět náš průmysl v méně obranné pozici. Měli bychom se k tomu stavět čelem," řekla Abi Readerová, zakladatelka vzdělávacího projektu #CowsOnTour, v rámci kterého dětem vysvětluje, jak probíhá proces zpracování zemědělských produktů.
James Robinson z Kendalu, jenž vlastní farmu, která se již po pět generací věnuje poctivému farmaření bez chemických aditiv, na účet Lewise Hamiltona řekl: "Je to pokrytec. Když člověk soutěžící ve sportu, který vůbec neprospívá životnímu prostředí, řekne, že se stal veganem, aby zachránil planetu, tak to je naprosto bezpředmětné. Chce opravdu omezit CO2? Navrhuji, aby přestal jezdit v soukromém tryskáči a aby přestal využívat palivo z rostlin, které tak moc chce jíst. To je ale blbec."
Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Lando Norris přiznává svou sebekritiku a frustraci, přičemž místo obviňování týmu se soustředí na analýzu vlastních chyb. Aby plně naplnil svůj potenciál, musí najít rovnováhu mezi sebekritikou a sebedůvěrou, jinak by mohl promarnit šanci na očekávaný průlom.
Zak Brown si znovu rýpl do Alpine a připomněl, že ztráta Oscara Piastriho byla jejich velkým selháním. Vzhledem k Australanově současné formě u McLarenu působí tento přešlap o to bolestněji.
George Russell tvrdí, že kdyby se připojil k Mercedesu hned po vstupu do Formule 1, mohl mít na svém kontě dva tituly. Naznačuje, že čas strávený v menších týmech mohl znamenat ztrátu šampionátů, které by jinak mohl získat.
Lando Norris měl být hlavním tahounem McLarenu v boji o titul, ale drobné chyby ho postupně srážejí a nahrávají jeho klidnějšímu kolegovi Oscarovi Piastrimu. Ten zatím beze slov přebírá roli lídra a ukazuje, kdo má aktuálně navrch.
Začátek nové kapitoly Lewise Hamiltona ve Ferrari se zatím nese ve znamení zklamání. Očekávaný restart kariéry v ikonickém červeném voze se rychle proměnil v sérii neuspokojivých výsledků, které zatím nenaplňují ambice ani fanouškovská očekávání.
Max Verstappen z Red Bullu je známý svou přímočarostí a otevřeností, když přijde na hodnocení dění ve světě formule 1.
Pilot McLarenu si zakládá na férovém přístupu a přátelském vystupování, přesto by bylo chybou vnímat jeho slušnost jako nedostatek bojovnosti. Na trati je připraven tvrdě si jít za svým cílem.
Andrea Kimi Antonelli vstoupil do Formule 1 s velkými očekáváními a silnou podporou Mercedesu, který stojí za ním i v případě chyb. Šéf týmu Toto Wolff mu poskytuje plnou podporu, zatímco Valtteri Bottas, jako rezervní pilot a mentor, ochotně sdílí své zkušenosti.
Yuki Tsunoda po třech závodech v Red Bullu ukazuje potenciál, ale jeho plná adaptace ještě není dokončena. Rozdíl oproti Verstappenovi se projevuje nejen v rychlosti, ale i v práci s pneumatikami, stabilitě a konzistenci výkonu.
Šéf Aston Martinu Andy Cowell přiznal, že nové aerodynamické zařízení týmu jim od svého spuštění výrazně rozšířilo obzory. Podle jeho slov poskytl nový větrný tunel cenné poznatky, které Aston Martin plánuje využít k vývoji rychlejšího a konkurenceschopnějšího monopostu.
Gabriel Bortoleto přiznal, že přechod z vítězství v šampionátech F2 a F3 na závodění na chvostu startovního pole Formule 1 pro něj představuje značnou výzvu.