Force India se stává dalším týmem, který má hotovou soupisku pro další sezónu. Změny se nekonají a v kokpitech dvou růžovek se opět potká Sergio Peréz a Esteban Ocon.
Během singapurského víkendu, jenž byl bohatý na oznámení všeho druhu, jsme se dozvěděli, že i v roce 2018 bude jeden z růžových monopostu Force Indie okupovat mexický pilot Sergio Peréz. Pro Checa to tak bude již pátá sezóna v řadě v této stáji.
V letech 2014-2016 jezdil po boku Nika Hülkenberga, letos německého pilota vystřídal mladý Francouz Ocon, se kterým Peréz svádí někdy až moc tvrdé souboje.
A právě Ocon bude Perézovi přidělávat vrásky na čele i v příští sezóně. Jednadvacetiletý Francouz o tom dnes informoval na svém twitteru.
It's official, and I can say that I'm very happy to stay with @forceindiaf1 @mercedesamg for 2018!????Let's go for more!?? #EO31 pic.twitter.com/NJjE4v34iD
— Esteban Ocon (@OconEsteban) 19. září 2017Esteban Ocon v královně motorsportu debutoval již loni v Belgii, kde nahradil Indonésana Harjanta v barvách dnes již neexistujícího Manoru. Rok předtím dominoval v GP3, čímž zaujal Mercedes a stal se součástí jejich juniorského programu.
V současné chvíli patří Ocon s 56 body mezi velké překvapení letošního šampionátu. Nebodoval jen jednou, a to při VC Monaka. Navíc je schopen bez větších problémů dýchat svému zkušenějšímu parťákovi na záda.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.