Joylon Palmer si již v příštím roce za Renault nezajezdí. Nahradí ho totiž Carlos Sainz. Šestadvacetiletý Brit bude hledat angažmá jinde. V úvahu připadá Williams, tam je ale přetlak.
Věci se v Singapuru daly do pohybu a pomalu ale jistě se nám rýsuje startovní listina pro příští sezónu. Palmer u Renaultu končí, což se sám Brit dozvěděl až z médií, a nahradí ho Sainz. Peréz pokračuje u Force India a jediné zajímavější místo teoreticky zbývá u Williamsu, a to jen v případě, že Massovi neprodlouží kontrakt.
Po boku Lance Strolla by si rádi zajezdili třeba současní piloti Sauberu, jelikož Ferrari se snaží do švýcarského týmu dostat své juniory - Leclerca a Giovinazziho. O sedačku u tradiční britské stáje má zájem i Robert Kubica, jehož angažmá u tovární stáje francouzského motoráře je aktuálně passé. Navíc je tu i Paul di Resta, který si místo nemocného Massy zajezdil v Maďarsku.
Do řady se nyní postavil i Joylon Palmer, který v divoké Velké ceně Singapuru dojel na velmi solidním šestém místě. "Doufám, že na tom budu moci stavět. Samozřejmě, že chci ve Formuli 1 zůstat. Jsou tu i jiné možnosti. Co se stane, to se stane," řekl Brit poté, co letos poprvé přivezl týmu body.
Joylonův otec a bývalý pilot F1 Jonathan, jenž v současné době vlastní celou řadu britských okruhů, již sonduje po padoku. "Zajet pár slušných závodů a Williams si ho může všimnout," řekl bývalý pilot, který za stáj Franka Williamse debutoval v roce 1983. "Williams bude chtít sáhnout po nejlepší možnosti. On má nyní prostor, aby se v následujících závodech ukázal," dodal Palmer starší.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.