SINGAPUR - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak rychle pracovaly týmy v boxech a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Singapuru 2017?
Nejrychlejší zastávky byly dnes k vidění u Mercedesu, jenž je jako jediný zvládl pod hranici 2,5 sekund - Hamiltona v 29. kole za 2,27 s a Bottase o kolo dříve za 2,4 s.
2.27 seconds - @MercedesAMGF1 show how the perfect wheel change is performed under floodlight conditions. #DHLFastestPitStopAward #F1 pic.twitter.com/9HM6TZ0BrC
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) September 18, 2017Video: Nejrychlejší zastávka v Singapuru
Red Bull Ricciarda odbavil za slušných 2,54 s, zbytek už byl nad 2,7 s: Magnussen (Haas) s Pérezem (Force India) za 2,75 s, Stroll (Williams) za 2,78 s a Grosjean za 2,79 s - všechno velmi těsně.
Zbylé tři místa v první desítce nejrychlejších zastávek zaujali Massa (2,8 s), Ocon (2,82 s) a Sainz (2,93 s).
V Singapuru jsme se poprvé dočkali mokrého závodu. Polovina pilotů startovala na pneumatikách do deště, druhá polovina na přechodných.
Kvůli kolizím a technickým problémům bylo klasifikováno jen 12 pilotů, z toho si jich pět vystačilo s jedinou zastávkou (Bottas, Grosjean, Hamilton, Sainz a Stroll), čtyři piloti vsadilo na dvouzastávkovou strategii (Palmer, Pérez, Ricciardo a Vandoorne), dva piloti k mechanikům zajeli třkrát (Massa a Ocon) a Wehrlein dokonce čtyřikrát.
Safety-car se na stále mokrou trať v první polovině dostal dvakrát, což někteří využili k přezutí na čerstvou sadu intermediálek. Ke konci trať zcela oschla. Jako první na slicky přešel Massa s Magnussenem v 24. kole, poté následoval zbytek pilotů. Většinou se rozhodli pro ultra-měkkou směs, pouze Sainz šel do super-měkkých.
Palmer se Sainzem a Vandoornem dosáhli svých nejlepších výsledků v F1, zatímco Hamilton zajel nový závodní rekord Singapuru na ultra-měkké směsi: 1:45,008 min - o dvě sekundy rychleji než loni.
Nejdelší stint předvedl Stroll, jenž na jedné sadě ultra-měkkých pneumatik vydržel 32 kol z celkových 58, tj. 55,2 % závodu. Na super-měkkých zvládl Sainz 31 kol, na měkkých Ericsson 4 kola, na přechodných Hamilton 29 kol a na pneumatikách do deště Wehrlein 19 kol.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.
Andrea Stella ocenil fair play McLarenu během kvalifikace na GP Itálie, ale připustil, že se situace může změnit při závěru šampionátu v Abú Zabí.
Max Verstappen po kvalifikaci objasnil jeho rádiovou komunikaci, která souvisela s odvážným nastavením vozu, na jehož finální podobě měl zásadní podíl. Riskantní tah Red Bullu se ukázal jako správný, což potvrdila získaná pole position.
Ferrari na Monze nevyužilo Hamiltonův slipstream pro Leclerca, který tak musel spoléhat jen na vlastní tempo. Hamilton klesl na desáté místo kvůli penalizaci.
Lando Norris přiznal, že předjetí Maxe Verstappena v nedělním závodě na Monze bude velkou výzvou, přestože startuje z první řady. Britský jezdec McLarenu je spokojený se druhým místem a těší se na strategickou bitvu o přední pozice.
Max Verstappen si na legendárním okruhu v Monze vyjel pole position pro Velkou cenu Itálie a potvrdil tak svou kvalitu v klíčovém okamžiku kvalifikace.
Isack Hadjar nedávno slavil své první pódiové umístění ve Formuli 1 s týmem Racing Bulls, jeho postup do hlavního Red Bullu se však odkládá. Mladý Francouz ukázal svůj talent a potenciál, ale vedení stáje z Enstone dává přednost postupnému rozvoji, aby si jezdec mohl na další krok připravit pevné základy.
Lando Norris zajel nejrychlejší čas třetího tréninku na Velkou cenu Itálie, přičemž Charles Leclerc mu byl velmi blízko. Celé pole se vešlo do rozdílu menšího než jedné sekundy, což slibuje napínavou kvalifikaci.