SINGAPUR - ZASTÁVKY V BOXECH A PNEUMATIKOVÉ STRATEGIE; Jak rychle pracovaly týmy v boxech a s jakými strategiemi odjely Velkou cenu Singapuru 2017?
Nejrychlejší zastávky byly dnes k vidění u Mercedesu, jenž je jako jediný zvládl pod hranici 2,5 sekund - Hamiltona v 29. kole za 2,27 s a Bottase o kolo dříve za 2,4 s.
2.27 seconds - @MercedesAMGF1 show how the perfect wheel change is performed under floodlight conditions. #DHLFastestPitStopAward #F1 pic.twitter.com/9HM6TZ0BrC
— DHL_Motorsports (@DHL_Motorsports) September 18, 2017Video: Nejrychlejší zastávka v Singapuru
Red Bull Ricciarda odbavil za slušných 2,54 s, zbytek už byl nad 2,7 s: Magnussen (Haas) s Pérezem (Force India) za 2,75 s, Stroll (Williams) za 2,78 s a Grosjean za 2,79 s - všechno velmi těsně.
Zbylé tři místa v první desítce nejrychlejších zastávek zaujali Massa (2,8 s), Ocon (2,82 s) a Sainz (2,93 s).
V Singapuru jsme se poprvé dočkali mokrého závodu. Polovina pilotů startovala na pneumatikách do deště, druhá polovina na přechodných.
Kvůli kolizím a technickým problémům bylo klasifikováno jen 12 pilotů, z toho si jich pět vystačilo s jedinou zastávkou (Bottas, Grosjean, Hamilton, Sainz a Stroll), čtyři piloti vsadilo na dvouzastávkovou strategii (Palmer, Pérez, Ricciardo a Vandoorne), dva piloti k mechanikům zajeli třkrát (Massa a Ocon) a Wehrlein dokonce čtyřikrát.
Safety-car se na stále mokrou trať v první polovině dostal dvakrát, což někteří využili k přezutí na čerstvou sadu intermediálek. Ke konci trať zcela oschla. Jako první na slicky přešel Massa s Magnussenem v 24. kole, poté následoval zbytek pilotů. Většinou se rozhodli pro ultra-měkkou směs, pouze Sainz šel do super-měkkých.
Palmer se Sainzem a Vandoornem dosáhli svých nejlepších výsledků v F1, zatímco Hamilton zajel nový závodní rekord Singapuru na ultra-měkké směsi: 1:45,008 min - o dvě sekundy rychleji než loni.
Nejdelší stint předvedl Stroll, jenž na jedné sadě ultra-měkkých pneumatik vydržel 32 kol z celkových 58, tj. 55,2 % závodu. Na super-měkkých zvládl Sainz 31 kol, na měkkých Ericsson 4 kola, na přechodných Hamilton 29 kol a na pneumatikách do deště Wehrlein 19 kol.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.
Lewis Hamilton oslavil své 41. narozeniny krátkým návratem na sociální sítě, aby se podělil o dojmy z odpočinkové zimní přestávky a fanouškům poslal jasné poselství.
Sergio Pérez promluvil o tlaku, kterému čelil během svého působení u Red Bullu. Nechyběla ani pomoc psychologa. Letos se ve 36 letech vrací do F1 s novým týmem Cadillac.