McLaren se vážně zabývá možností, že by si pro své vozy Formule 1 od roku 2021 vyráběl své vlastní motory - pokud dojde ke snížení nákladů.
Ve Wokingu usilovně pracují na doladění smluv na dodávky pohonných jednotek pro příští ročník F1, v budoucnu by se mu ale mohly otevřít další možnosti: "Se zájmem sledujeme, jaké formulové motory budou v roce 2021 a zda zvážíme výrobu vlastního motoru nebo s novými pravidly přijdou jiní lidé," popisuje ředitel Zak Brown.
"Zatím se tedy musíme soustředit na další tři roky, a jakmile to vyřešíme, pak ano, samozřejmě se na to musíme podívat. Myslím, že se prostředí v F1 od roku 2021 velmi pozitivně změní s omezením rozpočtů, změnou v rozdělování příjmů a s novými pravidly pro motory. Proto se těžko přijímá jakékoliv rozhodnutí týkající se roku 2021, když se tolik věcí změní," pokračuje Brown.
Má-li si McLaren stavět vlastní motory, musí vědět dlouho předem, jak budou nová pravidla vypadat: "Abychom si vyrábět vlastní motor, to není věc, kterou bychom předtím dělali, takže by to vyžadovalo dobrý zaváděcí čas a slušné kapitálové výdaje. Zvážíme to. Jen musíme rozumět té platformě, znát pravidla a vědět, kolik by to stálo."
"Určitě nebudeme v pozici, kdy bychom utráceli miliony, jež nyní potřebujete na vývoj motorů. Proto se budou muset motorová pravidla změnit, aby to pro nás bylo ekonomicky schůdnější," pokračuje šéf McLarenu. Nejlepší by podle něj bylo, kdyby tato změna přilákala nezávislého výrobce, který by přišel konkurenceschopným motorem.
"My bychom byli hodně pro, abychom měli nezávislý, konkurenceschopný motor, ne pouze motor do počtu. Automobilky jsou skvělé, plně je vítám. Ale pro sport by bylo zdravé, kdyby měl jako v minulosti nezávislý motor, který by mohly týmy využívat, pokud by se pro to rozhodly a pokud by to byl konkurenceschopný motor. To je klíčové.
Naposledy tady byl Cosworth, ke konci konkurenceschopní nebyli. Když tedy máte jen nezávislý motor, tak to nefunguje, pokud s ním nemůžete vyhrávat závody," dodává Brown.
Roman Staněk získal v Abú Zabí svou druhou pole position letošní sezony a v nedělním závodě může zaútočit na další vítězství.
Lando Norris ukázal v Abu Dhabi svou rychlost už v prvním tréninku, když těsně porazil Maxe Verstappena, zatímco jeho týmový kolega Oscar Piastri musel kvůli závazkům mladého jezdce vynechat tuto část víkendu.
Juan Pablo Montoya vidí náročný víkend McLarenu v Kataru jako tiché varování, které může tým připravit na závěrečný souboj v Abu Dhabí.
Japonský pilot Yuki Tsunoda přiznal, že skutečnost jeho odsunutí z boje o závodní sedačku Red Bullu pro sezonu 2026 na něj ještě plně nedolehla.
Charles Leclerc se v Abú Zabí představí na trati společně se svým bratrem Arthurem, který nahradí Lewise Hamiltona během prvního volného tréninku.
Lewis Hamilton se otevřeně vyjádřil k současné generaci vozů Formule 1 a naznačil své obavy z nadcházejících technických změn v příští sezóně.
Lando Norris, Max Verstappen a Oscar Piastri vystoupili před novináři před finále sezony v Abú Zabí a snažili se působit co nejklidněji.
Lewis Hamilton poukázal na problém, který podle něj v letošní sezoně výrazně ovlivnil atmosféru uvnitř Ferrari. Podle něj tlak zvenčí na piloty výrazně zatížil psychiku celé stáje.
McLaren vstupuje do závěrečného závodu sezony v Abú Zabí s jasným cílem zajistit, aby jeden z jeho jezdců porazil Maxe Verstappena a získal titul, aniž by tým zasahoval do přirozeného souboje mezi Oscarem Piastrim a Landem Norrisem.
Oscar Piastri vynechá úvodní páteční trénink v Abú Zabí, aby McLaren splnil pravidlo nasazení nováčka, a jeho vůz převezme testovací jezdec Pato O’Ward, který týmu poskytne cenná data.
Lewis Hamilton přiznal, že po Velké ceně Kataru vůbec netušil, že Max Verstappen závod vyhrál, a jeho reakce odhalila napětí a dramatický vývoj boje o titul.
Red Bull oznámil významné změny v jezdecké sestavě pro nadcházející sezonu, které posílí dynamiku týmu. Mladí talentovaní jezdci získávají nové příležitosti a oba týmy se připravují na náročný rok 2026.