Valtteri Bottas nechce jezdit pro Lewise Hamiltona a pouštět jej před sebe, aby zvýšil jeho šance na zisk titulu. Sportovní ředitel Toto Wolff sice naznačil, že na týmovou režii by v dalších závodech již mohlo dojít, podle Fina je na to ale stále příliš brzy.
Zatímco Ferrari sází vše na Sebastiana Vettela, jenž vede šampionát s náskokem 7 bodů, tak u Mercedesu dávají oběma jezdcům stále stejnou možnost. Wolff si uvědomuje, že by je to mohlo stát titul, proto v Belgii naznačil, že může dojít ke změně. Ta se ale jejich finskému jezdci moc nelíbí.
"Nevím, myslím, že to záleží i na mně. Pokud budu podávat dobré výkony, získat pole-position a utéci, tak si myslím, že je to i v mých rukou. Když tedy budu jezdit dobře, tak je ve hře velké množství bodů, protože stále zbývá osm závodů," argumentuje Bottas.
"Kluci, kteří jsou přede mnou v šampionátu, nemají ani jedno odstoupení, takže snad k tomu u nás nedojde, ale dojít k tomu asi může. Ale takhle o tom nepřemýšlím. Tyto negativní myšlenky si do mysli nepouštím," počítá pilot Mercedesu se 100% spolehlivostí.
A co říká na to, že by začal jezdit pro Hamiltona, blokoval soupeře a případně mu uhýbal, kdykoliv by to bylo zapotřebí? "Chápu, že v určitém okamžiku chce tým opravdu jít po titulu a ujistit se, že jeden z pilotů ho vyhraje. Ale na to je trochu brzy. Musíme k tomu přistupovat závod od závodu - a v každém závodě jsme v jiné situaci."
"V Monze pojedeme ještě s nižším přítlakem [než v Belgii], rozhodně tedy potřebujeme vydařený víkend. Víme, že na okruzích vyžadujících vysoký přítlak je na tom Ferrari o něco lépe než my, ale stále je před námi i několik vysokorychlostních tratí. Musíme proto pokračovat ve vývoji a nalézt více přítlaku pro pomalejší okruhy," dodává Bottas před nadcházejícím závodním víkendem v Itálii, kde by měl mít navrch jeho Mercedes.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.