SPA-FRANCORCHAMPS - ZASTÁVKY V BOXECH A STRATEGIE; Jak rychle týmy přezouvaly v průběhu Velké ceny Belgie své piloty a s jakými strategiemi ji odjely?
Nejrychlejší zastávku dnes předvedl ve 12. Mercedes, když vítězného Hamiltona zdržel jen 2,35 sekundy. U Bottase to v 30. kole trvalo 2,8 vteřiny, což byla dnes 8. nejrychlejší zastávka.
Druhá příčka překvapivě patří Toro Rosso, které Kvjata v 18. kole odbavilo za 2,36 sekundy. Za ním se řadí Ferrari, jež Vettela v 14. kole přezulo za 2,50 s, a obvykle výborný Williams, jenž si ve Spa vysloužil bramborovou pozici - výměna kol u Massy zabrala 2,51 s.
Další dvě pozice patří Haasu. Ten měnil Magnussenovi kola v 9. kole 2,62 s a Grosjeanovi o 20 kol později 2,64 s.
Do závodu startovala většina pilotů na ultra-měkké směsi, super-měkkou si vybrala pětice Ericsson, Kvjat, Massa, Stroll a Vandoorne; jediný Wehrlein začínal na měkkých pneumatikách.
S dvěma zastávkami si vystačilo 12 klasifikovaných pilotů, pouze pět jich do boxů zamířilo třikrát - z toho Räikkönen jednou jen kvůli tomu, aby si odpykal 10sekundovou penalizaci za ignorování žlutých vlajek při odklízení Verstappenova Red Bullu - všichni ostatní kromě něj v tom místě ubrali nohu z plynu.
Nejdelší stint Velké ceny Belgie vypsané na 44 kol předvedl na měkké směsi Palmer, jenž na ní vydržel 22 kol, tedy přesně 50 %. Na super-měkkých odjeli Kvjat s Vandoornem 18 kol, na ultra-měkkých zvládl Sainz dokonce 19 kol (43,2 % závodu).
Max Verstappen si v kvalifikaci na Velkou cenu Saúdské Arábie vychutnal „prostě nádherné“ odpoledne, když v dramatickém závěru vybojoval pole position. Přestože tréninky Red Bullu nedávaly velké naděje, Verstappen v rozhodujícím momentu vytěžil maximum a opět potvrdil své mistrovství.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.