Mercedes se v posledních letech nijak nevměšoval do boje o titul, který probíhal mezi Rosbergem a Hamiltonem. Nyní je ale situace o poznání jiná a Daimler si nechává otevřené možnosti.
Sebastian Vettel v současné době vede šampionát o 14 bodů nad Lewisem Hamiltonem. Räikkönen je de facto mimo hru o titul a dá se počítat s tím, že Ferrari použije finského matadora k tomu, aby pomohl Sebovi k zisku titulu.
U Mercedesu je situace jiná. Bottas na Hamiltona ztrácí 19 bodů a tým zatím nepřistoupil k týmové režii. V Maďarsku například Bottas pustil Hamiltona, který se chtěl pokusit předjet Räikkönena. Tento pokus nevyšel a Lewis pozici férově vrátil. Na tom samozřejmě není nic špatně, ale tyto situace využívá Ferrari, především pak Vettel, který bude moci svůj náskok zvyšovat.
Jak se šampionát přesunul do své druhé poloviny, tak i Mercedes začíná nad týmovou režií přemýšlet. "Během léta jsme o tom hodně přemýšleli. Odpověď je taková, že si necháváme volné ruce. Nemůžete naplánovat všechny scénáře. Vždycky to dopadne jinak, než předpokládáte. Pro Ferrari je výhodné, že Vettel je bodově jasně před Kimim. Ten ho bude nyní podporovat," řekl šéf Stříbrných šípů.
"V posledních letech toto nebylo součástí naší filozofie, ale nyní budeme koukat na všechny situace během závodů a zvažovat, co je pro nás výhodné - a to jak v jezdecké soutěži, tak Poháru konstruktérů," dodal Wolff.
Rychlost Ferrari na belgickém okruhu Wolffa nepřekvapila. "Nejsme překvapeni, oni prostě tlačí na pilu. Je to pro nás připomínka, že nesmíme usnout na vavřínech. Nevím, jaká je mezi námi reálná mezera. Lewis odjel brilantní kolo. Seb využil vzduchového pytle, který mu přidal desetinku či dvě. Mezera tedy může být i čtyři až pět desetin. Je ale pravdou, že Hamilton jel opravdu skvěle. Navíc nás čekají okruhy, kde jsme v minulosti ztráceli (Singapur)."
Proč ztrácel Bottas? "Scházela mu přilnavost, to byl hlavní problém. Nebylo to jen v jedné zatáčce, lehce ztrácel v celém sektoru dvě. Musíme přijít na to, proč je to tak. Chybí mu grip, ale máme tu druhého pilota, který měl skvělý den. Je to podivné. Jsem ale rád, že se dokázal posunout. Ráno ztrácel pět desetin, ale v kvalifikaci to stáhl na tři."
Šéf týmu Sauber Jonathan Wheatley si udržuje naději, že tým by mohl během Grand Prix v Sao Paulu předvést něco výjimečného, když zde poprvé závodí Gabriel Bortoleto před domácím publikem.
Oscar Piastri přišel o vedení v šampionátu po závodě v Mexico City, čímž se změnilo rozložení sil v boji o titul. Australan tak vstupuje do závěrečné fáze sezony pod větším tlakem.
Williams připravuje změny pro sezonu 2026, které propojují jeho bohatou historii s novou etapou týmu.
Zhou Guanyu se rozpovídal o své cestě ve Ferrari a o tom, co mu aktuální sezona po boku Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca přináší.
I přes vedení v šampionátu Lando Norris přiznává, že letošní sezona pro něj nebyla úplně jednoduchá.
Oscar Piastri prochází náročnějším obdobím a jeho pozice v šampionátu se změnila, přičemž závěrečné závody sezony budou klíčové. Mladý Australan nyní čelí většímu tlaku a každý bod se bude počítat.
Bývalý pilot Formule 1 Robert Doornbos okomentoval aktuální dění ve Ferrari a upozornil na jeden z možných problémů, kterému tým Lewise Hamiltona stále čelí.
Paul Monaghan z Red Bullu upozornil, že poslední zlepšení týmu nejsou výsledkem jen jednotlivých technických novinek na voze RB21.
Max Verstappen z Red Bullu a Oliver Bearman z Haasu vstupují do víkendu v Brazílii s větším klidem, protože jim již nehrozí zákaz startu.
Podle informací médií si Ferrari po slibných výsledcích na nedávných závodech v USA a Mexiku rozmyslelo rozsah změn na svém voze pro sezónu 2026.
Jezdci McLarenu, Lando Norris a Oscar Piastri, prozradili, jak ladí přípravy na závěrečný boj o titul, aby zůstali konkurenceschopní až do posledního závodu sezóny.
Pilot Ferrari Charles Leclerc oznámil zásnuby se svou partnerkou Alexandrou Saint Mleux prostřednictvím příspěvku na Instagramu, který během chvíle zaplavil sociální sítě.