Ve třetím tréninku na GP Belgie byl nejrychlejší Räikkönen na Ferrari. V závěsu Vettel a Hamilton. Následuje Verstappen a první pětku uzavírá Bottas.
Je 11 hodin dopoledne a začíná poslední 60 minut dlouhá prověrka před odpolední kvalifikací. Teplota vzduchu na fanoušky hojně vyhledávaném okruhu Spa dosahuje 20 stupňů. Trať je o 3 stupně Celsia teplejší.
Jako první se na vlhké trati ukazuje Magnussen, Wehrlein a Grosjean na pneumatikách do přechodných podmínek. Následně vyjíždějí i další piloti, včetně Valtteriho Bottase a Sebastiana Vettela na super-měkké směsi.
Většina pilotů absolvuje pouze instalační kolo a následně zajíždí. Trať stále není v ideální kondici a jezdci vyčkávají, až okruh uschne. Navíc je takřka 50% šance, že se odpolední kvalifikace pojede v dešti a data sebraná dnes dopoledne nemusí být pro týmy až tak zásadní, proto se nikdo nikam nehrne.
První měřený čas si nakonec po 13 minutách na své triko připisuje Daniil Kvjat na super-měkké směsi, a to v hodnotě 1:48,498. Ruského pilota následně překonává jeho kolega Sainz o 878 tisícin vteřiny. Oba piloty Toro Rosso ale trumfuje Bottas, který je o 1,2 vteřiny rychlejší než Carlos. Po 20 minutách se do pomyslného vedení dostává Hamilton s časem 1:45, 480.
A na své první kolo se chystá i Max Verstappen, který se v Belgii těší podobně jako v Rakousku obrovské podpoře fanoušků oděných v oranžové barvě. Nakonec na super-měkké směsi zajíždí 4. nejrychlejší čas se ztrátou 627 tisícin na Hamiltona.
Brita po chvilce překonává o 58 tisícin Kimi Räikkönen a se svým časem 1:45,422 je zhruba v polovině tréninku nejrychlejším pilotem.
A máme tu žluté vlajky v prvním a druhém sektoru, kde odstavil svůj své Toro Rosso Daniil Kvjat kvůli zatím neznámým problémům. "Ztratil jsem výkon," hlásí Rus do rádia. Maršálové nakonec musejí sáhnout po hasícím přístroji a vypořádat se s plameny.
Pomalu ale jistě se blížíme do poslední třetiny volného tréninku a týmy začínají zkoušet kvalifikační simulace. Jako první na ultra-měkké směsi vylepšuje dnešní maximum Ricciardo. Hned ho ale překonává Max Verstappen. Räikkönen si ale prvenství bere zpět s časem 1:43,916 a Red Bullům naděluje více jak vteřinu.
Do popředí se derou i další piloti z velké trojky, ale nikomu se již nedaří Icemanův čas překonat, a Kimi se tak stává jediným pilotem s časem pod 1:44,0.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.