Ericsson bude penalizován kvůli výměně převodovky. Sauber navíc ve Spa představí zbytek svého balíčku. Dle švédského pilota je ale čeká těžký víkend kvůli výkonnostnímu deficitu jejich rok staré pohonné jednotky.
Švýcarský Sauber po Velké ceně Maďarska musel na Ericssonově voze vyměnit převodovku, ta ale nevydržela šest po sobě jdoucích cen, a Švéda, jenž je dlouhodobě financován společností Longbow Finance - majitelem stáje -, tak čeká penalizace pěti míst na startu.
Jedinou výjimku by mohl pilot dostat v případě, že předchozí závod kvůli technickým potížím nedokončil. Marcus ale na Hungaroringu skončil na šestnáctém místě.
Sauber pro závod ve Spa nicméně představí novou podlahu, čímž zkompletuje svůj balíček vylepšení. Ten byl částečně představen již v minulém závodě v Maďarsku.
I tak budou poslední dva závody evropské části pro Sauber velkou výzvou, jelikož okruhy jako Spa či Monza jsou náročné na výkon a je třeba vzít v potaz, že Sauber používá loňskou specifikaci motoru Ferrari.
"Máme novou podlahu, která je poslední částí balíčku, který jsme představili v Budapešti. Takže by to mělo být dobré, ale i tak to bude hodně náročné, jelikož tady a v Monze hodně záleží na pohonné jednotce," řekl Švéd.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.