Kimi Räikkönen nekončí a i v následujícím roce bude jezdit za italské Ferrari. Zbývá tedy jen odpověď na otázku, co bude se Sebastianem Vettelem.
Již před pár týdny se objevily nepotvrzené zprávy ohledně nabídky Ferrari směrem k Sebastianu Vettelovi. Mluvilo se o tříletém kontraktu a 120 milionech eur. Navíc si čtyřnásobný světový šampión přál, aby i v následujícím roce byl jeho parťákem Räikkönen, který 17. října oslaví osmatřicáté narozeniny.
A to se nyní naplňuje. "Scuderia Ferrari prodlužuje svou technickou a závodní smlouvu s Kimi Räikkönenem. Finský jezdec proto bude v šampionátu Formule 1 2018 závodit za stáj z Maranella," oznamuje tým.
Původně měla být jezdecká sestava představena až při příležitosti Italské GP, ale Ferrari chtělo ukončit vlny spekulací ohledně Räikkönenovy budoucnosti.
Pro Kimiho to tak bude již osmá sezóna v červených barvách. Původně u Ferrari strávil tři sezóny - počínaje rokem 2007, kdy získal i svůj jediný titul mistra světa. K Italům se pak vrátil v roce 2014, ale od té doby nedokázal ve voze Scuderie vyhrát jedinou velkou cenu. Naposledy stál na nejvyšším stupni v prvním závodě ročníku 2013 v Austrálii - ještě s týmem Lotus (nyní Renault).
Je tedy pravděpodobné, že u Ferrari žádné změny nenastanou a Vettel bude za stáj z Maranella jezdit i nadále. Otázkou tedy spíše je, na jak dlouho se Němec upíše. Objevovaly se totiž spekulace ohledně případného přestupu k Daimleru a sám šéf Red Bullu, ve kterém Seb získal všechny tituly, řekl, že Toto Wolff by byl nejraději, kdyby se Vettel upsal jen na rok a následně by jezdil za domácí stáj.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.