Ředitel závodu Formule 1 Charlie Whiting byl Mezinárodní automobilovou federací (FIA) vyslán do Argentiny na kontrolu okruhu, který by rád hostil velké ceny.
Prošel si okruh, na kterém se naposledy závodilo v roce 1998, kdy zde vyhrál Michael Schumacher s Ferrari. S jeho stavem byl spokojený, pořadatelům nicméně doporučil oblasti, které potřebují vylepšení, aby mohl splňovat standardy F1 pro pořádání velkých cen.
Whitinga přitom doprovázeli zástupci vedení města, Argentinského automobilového klubu (ACA) a Argentinské asociace jezdců. Ti velmi usilují o návrat Formule 1 do své země. Bernie Ecclestone v roce 2015 naznačil, že to je možné, místo něj ale sérii nyní řídi americká společnost Liberty.
Její komerční ředitel Sean Bratches uvedl, že jsou do roku 2019 ochotni rozšířit kalendář na více než 21 podniků, jelikož o F1 projevuje zájem více zemí včetně Portugalska či Turecka, kde se kdysi rovněž závodilo. O druhý závod stojí také Spojené státy americké.
Pokud by se Argentina v budoucnu vrátila do kalendáře F1, šlo by po Brazílii a Mexiku o třetí závod v Latinské Americe. V Buenos Aires se na okruhu Oscara Alfreda Gálveze v letech 1953 - 1998 odjelo celkem 20 velkých cen. O jeho vybudování se kdysi zasadil prezident Juan Perón poté, co viděl úspěchy domácího jezdce Juana Manuela Fangia.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.